Es gibt einen neuen Cybertruck, der $10.000 günstiger ist als das ehemalige Basismodell – aber können Sie auf die Features verzichten?
Tesla hat endlich seinen Cybertruck Long Range mit Heckantrieb (RWD) mit bis zu 362 Meilen Reichweite und einem Preis von 72.235 US-Dollar vorgestellt. Der Autohersteller hatte das Modell seit 2019 angekündigt, zunächst mit einem geplanten Veröffentlichungsdatum im Jahr 2021, einem Startpreis unter 40.000 US-Dollar und 250 Meilen Reichweite. Während Fahrer mit dem kürzlich veröffentlichten RWD Cybertruck mehr Reichweite erhalten, müssen Kunden zahlreiche Funktionen opfern, die in der Allrad-Version mit Doppel-Motor (AWD) zu finden sind und 10.000 US-Dollar mehr kosten. Einer der wesentlichsten Unterschiede bei der RWD-Variante ist der Verlust eines Motors. Der Cybertruck Long Range erzeugt 315 PS und 320 lb-ft Drehmoment, was zu einer Beschleunigungszeit von 0-60 mph in 6,5 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 112 mph führt. Der AWD-Doppel-Motor-Cybertruck von Tesla, der früher das Basismodell des Cybertrucks war, erzeugt 593 PS und 525 lb-ft Drehmoment, was zu einer Beschleunigungszeit von 0-60 mph in 3,9 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 113 mph führt.
Tesla Cybertruck
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Noch mehr Kompromisse
Zusätzlich zum Verlust eines Motors verzichtet der Cybertruck Long Range auf das von seinen Kollegen betriebene Tonneau-Cover, das zu einem markanten Bestandteil des Images und der Funktionalität des Modells geworden ist. Stattdessen können Fahrer des Cybertruck Long Range ein optionales Soft-Tonneau für 750 US-Dollar erwerben, das die Reichweite von 350 auf 362 Meilen erhöht. Sie werden auch auf die adaptive Luftfederung verzichten, was die Nutzlastkapazität des elektrischen Trucks von 2.500 lbs auf 2.007 lbs reduziert. Auch die Anhängelast wird bei diesem neuen Basismodell reduziert, von 11.000 lbs auf 7.500 lbs. Die Fahrer des RWD Cybertrucks behalten die Möglichkeit eines Sperrdifferentials für Offroad-Fahrten bei, aber dieses Feature ist nur für die Hinterräder verfügbar, nicht wie bei der AWD-Variante für vorn und hinten.
Die Unterschiede im Innenraum des RWD Cybertruck Long Range umfassen Stoffsitze anstelle von Kunstlederpolstern, beheizte Sitze, die auf die vordere Reihe beschränkt sind, anstatt auf beide Reihen, und keine Belüftung der Vordersitze. Der Doppel-Motor-Cybertruck verfügt über ein 9,4-Zoll-Rückendisplay zusätzlich zu seinem 18,5-Zoll-Frontdisplay, aber die neue Einzel-Motor-Version listet kein Rückendisplay in ihrem Online-Konfigurator auf. Der RWD Cybertruck Long Range von Tesla erhält auch ein Downgrade des Stereo-Systems, von 15 Lautsprechern, wovon vier Subwoofer sind, auf sieben Lautsprecher, wovon zwei Subwoofer sind.
Der bekannte Tesla-Investor und Analyst Gary Black, Managing Partner des Future Fund, schrieb auf X, ehemals Twitter: „Wir schätzen, dass $TSLA im Fiskaljahr 2025 insgesamt nur 20.000 Cybertrucks ausliefern wird, verglichen mit 37.000 CTs, die im Fiskaljahr 2024 ausgeliefert wurden. Angesichts eines nur $10K günstigeren Preises im Vergleich zur CT AWD-Version und der Streichung vieler CT AWD-Funktionen erwarten wir keine oder nur geringfügige zusätzliche Auslieferungen von WS-Tesla.“
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Abschließende Gedanken
Auf den ersten Blick mag Teslas RWD Cybertruck Long Range im Vergleich zum AWD-Modell, das 10.000 US-Dollar mehr kostet, attraktiv erscheinen, insbesondere mit seiner serienmäßigen Reichweite von 350 Meilen, 100 Meilen mehr als der Autohersteller ursprünglich 2019 versprochen hatte. Der neu veröffentlichte RWD Cybertruck kostet jedoch über 30.000 US-Dollar mehr als Tesla ursprünglich geplant hatte. Für diesen Preis könnte man einen konkurrierenden Elektro-Truck wie einen erweiterten F-150 Lightning für den gleichen Preis bekommen. Der 2025 Ford F-150 Lightning Flash beginnt bei 70.190 US-Dollar, bietet bis zu 10.000 lbs Zuglast und hat eine maximale Nutzlastkapazität von 2.235 lbs – beides übertrifft den RWD Cybertruck.