Neuzulassungen von Neuwagen fielen im April um -10,4% auf 120.331 Einheiten, der sechste Rückgang in den letzten sieben Monaten. Der anhaltende Rückgang spiegelte laut dem Verband der Automobilhersteller und -händler (SMMT), der die Daten veröffentlichte, eine „fragile wirtschaftliche Lage und geschwächtes Verbrauchervertrauen“ wider. Die Zulassungen lagen 25,3% niedriger als im April 2019 vor der Pandemie.
Die Volumen wurden durch das späte Osterfest mit weniger Arbeitstagen beeinflusst. Die Verkäufe wurden auch durch neue VED-Änderungen und die Einführung des teuren Autosupplements, das ab dem 1. April für viele neue Elektrofahrzeuge gilt, in den März vorgezogen.
Die Zulassungen gingen bei allen Verkaufstypen zurück, wobei die Nachfrage von Privatpersonen, Flotten und Unternehmen um -7,9%, -11,9% bzw. -10,9% sank.
Fleet-Käufer trieben weiterhin die Aktivitäten voran und waren für sechs von zehn Zulassungen verantwortlich. In Bezug auf die Leistung der Antriebstechnik sank die Nachfrage nach Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEVs) um -2,9%, während die Zulassungen von Benzin- und Diesel-Fahrzeugen um -22,0% bzw. -26,2% zurückgingen. Im Gegensatz dazu stiegen die Zulassungen von Fahrzeugen mit Stecker: Plug-in-Hybride (PHEV) legten um 34,1% zu und batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) stiegen um 8,1% auf 24.558 Einheiten und erreichten einen Marktanteil von mehr als einem Fünftel (20,4%).
Das Neuwagenmarkt ist im Jahr 2021 bisher um 3,1% gestiegen, und mit einem Anstieg der Neuzulassungen von BEVs um 35,2% auf einen Marktanteil von 20,7% sind diese Modelle jetzt die zweitbeliebteste Antriebstechnik nach Benzin, liegen jedoch immer noch unter den erforderlichen 28% gemäß den Marktregelungen.
Mike Hawes, Geschäftsführer des SMMT, sagte: „Die Leistung im April ist enttäuschend, aber nach dem Anstieg im März zu erwarten. Ein weiterer Monat mit Wachstum bei den Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen ist eine gute Nachricht, auch wenn die Nachfrage weit unter den Ambitionen liegt. Die kürzlichen Anpassungen der Regierung an Flexibilitäten und die Einhaltung des ZEV-Mandats sind willkommen und ein wichtiger erster Schritt, um den Druck auf den Markt und die Hersteller zu verringern. Die Übernahme von Elektrofahrzeugen wird jedoch nach wie vor stark und nicht nachhaltig von der Branche subventioniert, weshalb ein überzeugendes Maßnahmenpaket der Regierung unerlässlich ist, wenn Verbraucher den Wechsel vollziehen sollen.“