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Nissan hat für das im März 2025 endende Geschäftsjahr einen Nettogewinn von ¥670,9 Milliarden (A$7,1 Milliarden) verbucht und hat eine weitere Serie von Kürzungen gestartet, um den angeschlagenen Automobilhersteller wieder auf Kurs zu bringen, sowie die Entwicklung von Produkten nach März 2027 vorübergehend ausgesetzt.
In einer Pressekonferenz bezeichnete der neue Nissan-CEO Ivan Espinosa die schlechten Zahlen als „Weckruf“ und die globale Umgebung als „volatil und unberechenbar“, was die „Planung und Investition zunehmend erschwert“.
In einer früheren Erklärung sagte er, dass der Automobilhersteller „die Selbstverbesserung mit größerer Dringlichkeit und Geschwindigkeit priorisieren muss, um auf eine Rentabilität hinzuarbeiten, die weniger auf Volumen angewiesen ist“.
Da weniger Fahrzeuge produziert und verkauft werden, wird Nissan bis März 2028 die Anzahl seiner Fabriken von 17 auf 10 reduzieren. Es wurde nicht angekündigt, welche Fabriken geschlossen werden, aber frühere Berichte deuten darauf hin, dass mindestens eine in China sein wird.
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Das Unternehmen wird auch seine Belegschaft bis März 2028 um 20.000 Personen reduzieren – rund 15 Prozent seiner derzeitigen 133.500 Mitarbeiter – einschließlich der 9000 Stellenstreichungen, hauptsächlich in der Fertigung, die Nissan vor sechs Monaten angekündigt hat. Neben dem festen und befristeten Fabrikpersonal wird es auch Reduzierungen im Bereich Forschung und Entwicklung (F&E) sowie Verkauf, allgemeine Verwaltung (SG&A) geben.
Einige F&E-Standorte werden geschlossen, während Nissan versucht, die durchschnittlichen Kosten pro Stunde der Abteilung um 20 Prozent zu senken und die Entwicklungszeit für neue Modelle auf 30 bis 37 Monate zu verkürzen. Langfristig wird der Automobilhersteller die Anzahl seiner Plattformen von 13 auf 7 reduzieren und die Teilekomplexität bis März 2036 um 70 Prozent reduzieren.
Zusätzlich dazu hat das Unternehmen ein kostensenkendes „Transformationsbüro“ eingerichtet, das anfänglich mit 300 Experten besetzt ist, die „ermächtigt wurden, Kostentscheidungen zu treffen“.
Die Entwicklung für Produkte nach März 2027 und fortgeschrittene Aktivitäten wurden vorübergehend ausgesetzt, um weitere 3000 Personen zur Einsparung freizusetzen. Das Unternehmen wird auch seine Lieferkette neu gestalten, die Anzahl der Lieferanten reduzieren und größere Mengen von denen bestellen, mit denen es weiterhin zusammenarbeitet.
Der in Yokohama ansässige Automobilhersteller hofft, dass sein neuer Sanierungsplan, genannt Re:Nissan, ihm helfen wird, bis zum Geschäftsjahr bis März 2027 wieder profitabel zu werden.
Unter Berufung auf die sich ständig ändernde Tarifsituation in den USA unter Präsident Trump gab Nissan an, keine Prognose für Einnahmen, Gewinn oder freien Cashflow für das nächste Geschäftsjahr bis März 2026 abgeben zu können. Jeremie Papin, Finanzvorstand von Nissan, sagt, dass die „herausfordernde Situation“ des Unternehmens bis ins aktuelle Geschäftsjahr anhalten wird.
Nissan hat einige weitere Produktinformationen veröffentlicht und angekündigt, dass es einen neuen Skyline und eine „Erweiterung der Modellpalette“ für Japan geben wird.
In den USA wird der Fokus auf die Einführung von Hybridmodellen liegen und die Infiniti-Reihe mit Modellen auf Basis von Nissan-Autos, einschließlich eines kleinen Crossovers, revitalisiert. Für Europa werden die Kernmodelle des Unternehmens der Juke und der Qashqai sein, während andere lokal produzierte Autos von Renault stammen werden.
Große SUVs werden das Aushängeschild von Nissan im Nahen Osten sein, während Mexiko weiterhin ein wichtiger Produktionsstandort für das Unternehmen ist. Mexiko ist der Lichtblick für Nissan, da die Marke dort dank einer breiten Palette von Autos, darunter kostengünstige Fahrzeuge wie der March (ein K13 Micra, der 2010 auf den Markt kam) und der V-Drive (ein N17 Almera von 2011), weiterhin die Nummer eins ist.
Am wichtigsten wird sich Nissan auf die Entwicklung von Plug-in-Hybrid- und Elektrofahrzeugen in China mit seinem Joint-Venture-Partner Dongfeng konzentrieren. Einige dieser Modelle werden in Europa und im Nahen Osten verkauft, was darauf hindeutet, dass letzterer wahrscheinlich den neuen Frontier Pro Plug-in-Hybrid-Pick-up erhalten wird.
Leider gibt es keine neuen Details zu Nissans Plänen für Australien, da das Unternehmen einfach sagt, dass es einen „maßgeschneiderten Ansatz für andere Märkte“ geben wird.
Im März hat das Unternehmen eine Vielzahl von neuen Modellen vorgestellt und bestätigt, dass es bis März 2027 fünf Modelle in Australien einführen wird, darunter den Ariya elektrischen Crossover, den auf dem Mitsubishi Triton basierenden Navara, den nächsten Patrol der Generation, den Leaf-Crossover und den Qashqai e-Power-Hybrid.
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