Porsche entscheidet sich gegen volle Elektrofahrzeuge.

Nachdem Porsche jahrelang signalisiert hatte, dass das ultimative Ziel der Marke Porsche eine ausschließlich elektrische Modellpalette sein würde, hat das Unternehmen angesichts der Realität des Marktes zurückgerudert. Anstatt bis 2030 einen EV-Anteil von 80% anzustreben, akzeptiert Porsche nun, dass der Übergang zu EVs langsamer verläuft.

Porsche Macan Elektrochassis

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Probleme in China

Während alle in den USA bereits seit einiger Zeit mit dieser Realität leben, ist der eigentliche Problemfall für Porsche und ihre EVs der chinesische Markt. Mit einem Rückgang der Taycan EV-Verkäufe in China um 35% im Vergleich zum Vorjahr wurde deutlich, dass trotz des insgesamt heißen EV-Marktes in China das Luxussegment, in dem der Taycan angesiedelt ist, nicht reagiert. Um die Dinge noch schlimmer zu machen, waren die Gesamtverkäufe von Porsche (ICE und EV kombiniert) bis September um 29% rückläufig.

Porsche Macan 4S Elektro

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Chinesische EVs bieten Kunden mehr für weniger Geld

Dies könnte mit der zunehmenden Verfügbarkeit chinesischer EVs zusammenhängen, die den Großteil des Stils und der Leistung des Taycan bieten, jedoch zu einem deutlich reduzierten Preis. Chinesische Verbraucher müssen nicht die hohen europäischen Preise für einen Taycan zahlen, wenn es heimische Optionen wie den Xiaomi SU7 gibt, zum Beispiel.

In einem Versuch, Porsche in seinem eigenen Spiel zu schlagen, schickte Xiaomi kürzlich seinen SU7 Ultra-Prototyp um den gesamten Nürburgring Nordschleife in 6:46.87 Minuten, und übertraf damit die beste Zeit des Taycan Turbo GT von 7:07.55 Minuten um über 20 Sekunden. Punkt gemacht.

Porsche 911 Carrera T

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High-End-Kunden möchten Verbrennungsmotoren in ihren Autos

Porsche hat auch festgestellt, dass „ein klarer Trend im Premium-Luxussegment in Richtung Verbrennungsmotoren geht.“ Dies bestätigt die Gedanken hinter unserem kürzlich veröffentlichten Artikel mit dem Titel „Verlieren Sportwagen ihre Seele, wenn sie ihre Verbrennungsmotoren verlieren?“ Zahlreiche exotische Autohersteller haben bestätigt, dass sie Verbrennungsmotoren nicht aufgeben werden, auch wenn ihre Produktlinien einige EVs hinzufügen.

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Porsche Cayman GT4 am Pikes Peak

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Porsche könnte Verbrennungsmotoren in seine EV-Plattformen integrieren

Da der Verbrennungsmotor für die absehbare Zukunft zurück ist, könnte Porsche tatsächlich seine derzeit ausschließlich für EVs vorgesehenen Plattformen umgestalten, um Verbrennungs- und Hybridantriebe aufzunehmen, falls der Absatz der EV-Versionen nicht den Erwartungen entspricht. In der Zwischenzeit werden aktuelle Verbrennungsmotorfahrzeuge wie der Benzin betriebene Macan (und sehr wahrscheinlich auch der aktuelle Boxster und Cayman) weiterhin in Märkten verkauft, in denen sie bevorzugt werden, einschließlich den USA.

Porsche 911 Speedster

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Abschließende Gedanken

Die Träume von Porsche von einer vollständigen Elektrifizierung in jeder Produktlinie erfüllen sich nicht so, wie das Unternehmen geplant hatte. Wie bei vielen Herstellern und ihren geplanten EV-lastigen Modellreihen ist die einzige Stimme, die zählt, die des Kunden. Wenn die Kunden Verbrennungsmotorfahrzeuge oder Hybride wollen, dann ist das, was Stuttgart liefern wird.