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Zölle und EV-Verlangsamung belasten Gewinnprognose
Porsche bereitet sich auf eines seiner schwierigsten Jahre der jüngsten Zeit vor. Der deutsche Sportwagenhersteller warnte davor, dass er nun erwartet, dass die Gewinnmargen in den einstelligen Bereich fallen werden – zwischen 6,5% und 8% – ein signifikanter Rückgang von seiner früheren Prognose von mindestens 10%. Das Unternehmen nannte mehrere Gegenwinde, darunter träge Elektrofahrzeugverkäufe, einen scharfen Rückgang der Nachfrage in China und die steigenden Kosten von US-Zöllen.
Porsche, der alle seine Fahrzeuge aus Europa in die USA importiert, ist besonders anfällig für das Zollregime, das unter Präsident Donald Trump eingeführt wurde. Trotz der sprunghaften Nachfrage der USA nach seinen Macan- und Cayenne-SUVs hat das Unternehmen keine Pläne, die Produktion zu lokalisieren, und argumentiert, dass dies teurer wäre als die Zölle zu übernehmen. Laut Analysten der Citibank könnten diese Zölle Porsche jährlich bis zu 2,3 Milliarden US-Dollar kosten, wenn keine Preiserhöhungen durchgeführt werden.
EV-Nachfrage lässt nach, zwingt zu Strategiewechsel
Ein breiter Rückgang der globalen EV-Adoption trifft Porsche ebenfalls hart. Das Unternehmen hatte stark in die elektrische Mobilität investiert, zieht sich nun jedoch zurück. Am Montag gab Porsche bekannt, dass es die unabhängige Erweiterung der Hochleistungs-Batterieproduktion durch seine Tochtergesellschaft Cellforce nicht mehr fortsetzen wird, was in diesem Jahr etwa 1,5 Milliarden US-Dollar an Einmalkosten verursacht.
Porsche 992.2 911 Carrera 4 GTS
Porsche
„Wir müssen der Realität ins Auge sehen, die wir von den Märkten sehen, nämlich ein vollständiger Stillstand im Bereich der Elektromobilität“, sagte Finanzvorstand Jochen Breckner während eines Gesprächs mit Reportern.
Um dies auszugleichen, richtet Porsche seinen Fokus darauf, sein Angebot an Verbrennungsmotor- und Plug-in-Hybridfahrzeugen auszubauen, trotz zuvor ehrgeiziger EV-Ziele. Diese Umstellung wird das Unternehmen im Jahr 2025 zusätzlich 900 Millionen US-Dollar kosten.
China-Verkaufseinbruch erhöht den Druck
Auch in China sieht es düster aus. Einst der zweitgrößte Markt von Porsche, verzeichnete das Land einen erstaunlichen Rückgang von 42% bei den Porsche-Auslieferungen im ersten Quartal – die schlechteste Leistung der Marke dort seit 2013. Das Unternehmen erwartet nun, dass die Gesamtauslieferungen in China in diesem Jahr um 30% auf rund 40.000 Einheiten fallen werden.
2025 Porsche Macan
Porsche
Der Grund? Harte Konkurrenz von inländischen Automobilherstellern wie BYD und eine träge chinesische Wirtschaft. Porsche hat reagiert, indem es wichtige Führungskräfte neu strukturiert und in Deutschland Stellenabbau initiiert, um Kosten zu senken.
Abschließende Gedanken
Die Ergebnisse des ersten Quartals spiegeln den Druck wider, dem Automobilhersteller in China und im EV-Segment ausgesetzt sind. Porsches operatives Ergebnis sank im Jahresvergleich um 40% auf 860 Millionen US-Dollar, und das Unternehmen verzeichnete erstmals ein einstelliges Quartalsrendite von 8,6%. Das Unternehmen senkte auch seine Umsatzerwartungen für das Gesamtjahr auf bis zu 42 Milliarden US-Dollar, nachdem zuvor mit 44 bis 45 Milliarden US-Dollar gerechnet wurde.
2023 Porsche 718 Boxter/Cayman
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Während externe Faktoren teilweise die Schuld tragen, sagen Analysten, dass Porsche die Kontrolle über seine Erzählung zurückgewinnen muss. „Es gibt Arbeit zu tun, um mehr Kontrolle über seine Probleme zu zeigen“, schrieb Harald Hendrikse von der Citibank. Für eine Marke, die für Präzision und Leistung bekannt ist, wird 2025 zu einer holprigen Fahrt.
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