Rat erhöht Parkgebühren, um Haushaltslöcher zu stopfen.

Der Dudley Council Leader Patrick Harley erklärte, dass die Behörde „so viel Einnahmen wie möglich erzielen muss“ und fügte hinzu: „Niemand wird sterben, wenn er £1,50 für das Parken zahlen muss.“

Einige Räte, die bereits Parkgebühren erheben, erwägen, eine zusätzliche Gebühr für größere Fahrzeuge zu erheben.

Zu ihnen gehört der Haringey Council, der vorschlägt, zu den Anwohnerparkausweisen für Autos, die länger als 4,5 Meter sind, einen Zuschlag von bis zu £87 pro Jahr hinzuzufügen.

Ähnlich erwägt auch der Bristol City Council, schwereren und umweltschädlicheren Autos zusätzliche Gebühren für das Parken in der Stadt zu berechnen – eine Politik, die bereits von Islington Council in London übernommen wurde, der schwereren Autos mehr für einen Parkausweis berechnet. Trotz fehlender Abgasemissionen sind Elektrofahrzeuge von dieser Gebühr nicht ausgenommen, weil ihre Brems- und Reifenpartikel verschmutzend sind, so der Rat.

Der Bristol City Council könnte auch die Anzahl der Parkplätze auf der Straße reduzieren – ein Plan, der bereits vom Lambeth Council in London umgesetzt wird, dessen Kerbside-Strategie eine Reduzierung um 25% zugunsten von Ladestationen für Elektrofahrzeuge vorsieht, in Verbindung mit einer preisgesteuerten Abrechnung und einem Dieselaufschlag.

Wie schlimm ist es wirklich?

£6,65: Teuerster durchschnittlicher stündlicher Parktarif am Tag, berechnet vom Bracknell Forest Council.

145%: Anstieg des durchschnittlichen Tagesparktarifs in Sandwell, West Midlands, zwischen 2022 und 2024 (40p auf 98p).

£300.000: Kosten für die Räte durch entgangene Parkgebühreneinnahmen pro Woche durch die Reduzierung von Parkplätzen, laut Parkplatzwärtergewerkschaften.

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