Das Gesamtbild im Inneren ist positiv, mit viel Licht und Farbe und gut integrierter Technologie. Es ist nicht nur das äußere Design, das Charakter hat.
Es gibt eine ausgezeichnete Fahrposition mit einem bequemen Sitz, der ausreichend unterstützt. Man sitzt tief und tief im Auto, anstatt darauf, aber ein entspannter Vorderraum geht auf Kosten des Beinraums hinten, der für diejenigen im hinteren Bereich fast nicht vorhanden ist, wenn die vorderen Passagiere auch nur durchschnittlich groß sind. Trotzdem ist es ein Vorteil, dass der 5 fünf Türen hat.
Der Kofferraum ist von guter Größe, sein Fassungsvermögen von 277 Litern über dem 210-Liter-Mini – der Kompromiss für einen kleineren hinteren Fahrgastraum, ähnlich wie beim Clio. Ein hoher Ladekantenschutz ist eine weitere Gemeinsamkeit des 5 mit einem Clio, was den Zugang zum Kofferraum erschwert.
Die Innenausstattung ist farbenfroh und stilvoll, ganz anders als beim traditionelleren Clio, und es gibt viele Anspielungen auf den originalen R5 in Design und Ausstattung. Die blaue Jeans-Verkleidung auf dem Armaturenbrett hebt die Stimmung besonders an (diese gepolsterte Verkleidung ist eine weitere Anspielung auf den originalen R5, und es gibt auch eine gelbe Option) und sorgt dafür, dass ein großer Touchscreen nicht das dominierende Merkmal eines Interieurs ist.
Es gibt natürlich einen davon, einen 10 Zoll großen, der das raffinierte Google-System ausführt, während es auch ein gleich großes Display für den Fahrer gibt.
Der Touchscreen ist schnell und reagiert schnell auf Eingaben. Es ist eines der besseren Systeme auf dem Markt und verheddert sich nicht in überkomplizierten Menüs. Drahtloses Apple CarPlay und Android Auto sind beide enthalten.
Der Bildschirm wird von einer beträchtlichen Menge an physischen Bedienelementen für Funktionen wie die Heizung und alle wichtigen Sicherheitssteuerungen unterstützt. Es ist eine gute Balance, die gut funktioniert. An anderer Stelle können Sie Clio-Bedienelemente mit einigen der Hebel und der Fenstersteuerung erkennen, aber das ist kein Nachteil, und Renault hat beschlossen, das Geld für Dinge auszugeben, die wichtig sind und einen Unterschied machen. Ebenso ist der untere Teil des Innenraums komplett aus hartem schwarzem Kunststoff, aber man kann damit leben, da es sich um strapazierfähigere Oberflächen handelt. Die Farbe und das Interesse kommen von oben.