Die Saga des mächtigen 12-Rotor-Motors geht weiter. Rob Dahms neuestes Video über den Monster-Motor konzentriert sich auf weiteres Dyno-Tuning, und es gibt gute Nachrichten zu teilen. Der Motor ist tatsächlich ein Biest und erreicht spielend vierstellige PS- und Drehmomentzahlen. Leider hat sich der große Wankelmotor dabei selbst in Brand gesetzt. Und das ist nicht das einzige Problem bei dem Projekt.
Wir verfolgen den Fortschritt dieses Projekts schon eine Weile. Dahm bekam den Motor erstmals 2023; er wurde vor einigen Jahren gebaut, aber unter seiner Obhut erhielt der massive 15,7-Liter-Motor nicht einen, nicht zwei, sondern gleich drei Turbolader. Das liegt daran, dass die Rotoren in drei Blöcken angeordnet sind, was dem Motor etwas von einer V-Form verleiht. Bevor Dahm ihn bekam, soll der 12-Rotor angeblich 1.400 PS und über 800 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt haben und dabei über 10.000 U/min erreicht haben.
Wir können bestätigen, dass er mindestens 1.515 PS und ein sehr robustes Drehmoment von 1.281,4 lb-ft erzeugt. Wir sagen mindestens, denn die Dinge befinden sich immer noch in der Test- und Fehlersuche-Phase, wie der Motorbrand nach dem Leistungstest zeigt. Anscheinend erzeugte er so viel Hitze, dass Kunststoff- und Glasfaserschutzteile in Flammen aufgingen. Letztendlich erreichte er 7.500 U/min – weit unter seinem vermuteten Limit.
Überraschenderweise schien das Dyno-Team nicht sofort auf eine solche Situation vorbereitet zu sein. Man hört jemanden fragen „Haben wir einen Feuerlöscher oder so etwas?“ Momente später rennt jemand in den Raum und bläst auf den Motor. Schließlich springt jemand mit einem Feuerlöscher ein, etwa 15 Sekunden nachdem das Feuer begonnen hat. Der Schaden beschränkte sich auf die oben genannten Schutzteile, und nach einer kurzen Reinigung war der Motor bereit für weitere Tests.
Dort gehen die Dinge von schlecht zu schlimmer. Anscheinend wurde der Motor in gewissem Maße während des Hochdrehzahltests beschädigt, aber nicht durch das Feuer. Eine Keilnut wurde beschädigt, was potenzielle Timing-Probleme verursachte, und der Motor selbst wurde durch den Leistungslauf stark überflutet. Zurück in der Werkstatt ergab ein Kompressionstest, dass einige Rotoren erheblich an Druck verloren hatten, wahrscheinlich aufgrund beschädigter Dichtungen.
Dahm glaubt nicht, dass der Motor einen nachteiligen Schaden erlitten hat, aber er wird eine vollständige Zerlegung benötigen, um die Innenteile zu inspizieren und Dichtungen zu ersetzen. Das ursprüngliche Ziel für dieses Video waren 2.000 PS; mit einem schlankeren Setup (und offensichtlich ohne Feuer) könnte es dorthin gelangen. Aber wir müssen auf ein zukünftiges Video warten, um zu sehen, ob dieses Ziel letztendlich erreicht wird.