Der Z1 ist eine absolute Rarität in den Vereinigten Staaten, nicht nur weil er damals dort nicht verkauft wurde. BMW baute nur 8.000 Einheiten, daher ist es ein besonderer Anlass, einen in echt zu sehen, egal wo man sich befindet. Das untenstehende Video zeigt einen Z1 aus dem Jahr 1989, dem ersten Produktionsjahr für das, was BMW als den spirituellen Nachfolger des wunderschönen 507 betrachtet.
Dieser zierliche Roadster mit seinen vertikal gleitenden Türen hat eine interessante Vorgeschichte. BMW schenkte ihn General Electric als Dank für die Hilfe des Unternehmens bei der Entwicklung des Z1. Die Geschichte besagt, dass die GE-Plastics-Abteilung bei der Herstellung des Verbundharzkarosserie des Autos geholfen hat. Als Gegenleistung erhielt GE diesen Z1 und stellte ihn mehrere Jahre lang im Horizon-Pavillon im Epcot Center aus.
Schließlich entschied sich GE, sich von dem Auto zu trennen, das schließlich in Colorado landete, bevor es vor einigen Jahren ein neues Zuhause in einem Designstudio in Los Angeles fand. Das angehängte Video dokumentiert die 1.200 Meilen lange Reise des Autos von Kalifornien zurück nach Colorado im wendigen, Cabrio-Sportwagen, entwickelt vom Skunkworks-Team bei BMW Technik.
Wir wollen nicht zu viel verraten, aber es lohnt sich zu erwähnen, dass der Z1 mit zwei Sitzen einwandfrei funktionierte. Nachdem er jahrelang unbenutzt herumgestanden hatte, musste er mechanisch aufgefrischt werden, bevor er eine so lange Reise antrat. Swiss Motors in Culver City verpasste BMWs originalen Z-Auto einen neuen Schliff. Dies umfasste den Austausch der 20 Jahre alten Reifen und den Wiederaufbau des Generators, sowie andere Arbeiten wie eine neue Batterie und neue Flüssigkeiten.
Hier ist eine saftige Information, die du vielleicht nicht kennst: GE entwickelte ursprünglich die Scheinwerfer für den Z1. Allerdings zog sich BMW aus dem Geschäft zurück und entschied sich für ein eckigeres Design. Das ließ GE mit der Werkzeugmaschine und einem ungenutzten gebogenen Scheinwerferdesign zurück. Dieses Design wurde später von Dodge gekauft und in den ersten beiden Generationen des V10-angetriebenen Viper verwendet.
Video: Life’s Too Short For Boring Cars / YouTube