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Tesla steckt erneut in Schwierigkeiten – dieses Mal in Kanada, wo unabhängige Autohändler dem Unternehmen vorwerfen, mit Regierungsrabatten zu spielen. Der Kontroverse liegt das plötzliche Ende des iZEV-Programms des Landes für Null-Emissions-Fahrzeuge im Januar zugrunde, wodurch viele Händler für geschätzte 6,91 Millionen Dollar an Rabatten haften blieben, von denen sie erwarteten, dass sie von der Regierung erstattet würden.
Ein verdächtiger Verkaufsanstieg
Das iZEV-Programm, das 2019 von Transport Canada ins Leben gerufen wurde, bot Käufern von Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden Rabatte von bis zu 3.500 Dollar. Doch nach politischen Turbulenzen, die zum Rücktritt von Premierminister Justin Trudeau führten, kündigte Transport Canada am 10. Januar abrupt an, dass das Programm weit vor seinem geplanten Ende im März die Mittel erschöpft haben würde.
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Was dann geschah, sorgte für Aufsehen. In den letzten Tagen vor dem Abschluss des Programms reichten vier Tesla-eigene Autohäuser in Kanada innerhalb von nur 72 Stunden Ansprüche für fast 8.653 EV-Verkäufe ein – eine astronomische Zahl, die für sie schwierig, wenn nicht sogar unmöglich gewesen wäre, zu erfüllen.
Allein ein Tesla-Showroom in Quebec City behauptete, an einem einzigen Wochenende über 4.000 Autos verkauft zu haben und forderte über 13 Millionen Dollar an öffentlichen Subventionen. Unabhängige Händler, die die Rabatte für Kunden ehren mussten, die eine Rückerstattung durch die Regierung erwarteten, sagen, dass sie aufgrund des unerwarteten Abbruchs der Mittel 6,91 Millionen Dollar verloren haben.
Hat Tesla das System ausgenutzt?
Branchenexperten und kanadische Beamte stellen die Legitimität der Rabattansprüche von Tesla in Frage. Die Zahlen sind atemberaubend – viele der Ausstellungsräume, die Tausende von Verkäufen gemeldet haben, haben nicht einmal die physische Kapazität, so viele Fahrzeuge zu lagern.
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„Tesla hat eine Bankenpanik ausgelöst“, sagte Huw Williams, ein Sprecher des Canadian Automobile Dealers Association, der Toronto Star. „Irgendwie hat Tesla das System ausgenutzt. Was wir nicht verstehen können, ist, wie das passieren konnte, ohne Alarmglocken auszulösen.“
Eine Theorie besagt, dass Tesla-Autohäuser möglicherweise Fahrzeuge vorregistriert oder Rabatte in rückdatierten Chargen eingereicht haben, um ihre Ansprüche vor dem Programmende zu maximieren. Ein Beamter von Transport Canada sagte dem Star: „Tesla hat diese Autos an dem Wochenende nicht verkauft.“
Eine besorgniserregende Entwicklung für Tesla in Kanada
Diese neueste Kontroverse kommt, während Teslas Erfolg in Kanada offenbar abnimmt. Die Verkäufe im Land sollen zwischen Dezember 2024 und Januar 2025 um 70% gesunken sein, aufgrund des zunehmend umstrittenen öffentlichen Verhaltens von CEO Elon Musk und der Handelskriegsrhetorik von US-Präsident Donald Trump gegen Kanada.
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Der Widerstand gegen das angebliche Rabatt-Schema von Tesla gewinnt bereits politische Aufmerksamkeit. Die kanadische Verkehrsministerin Anita Anand nannte die Situation „inakzeptabel“ und forderte eine vollständige Untersuchung des Vorfalls.
Abschließende Gedanken
Im Moment ist unklar, ob Tesla tatsächlich das Gesetz gebrochen hat oder einfach eine Gesetzeslücke ausgenutzt hat. Doch bei Millionen von Dollar im Spiel und Händlern, die auf Antworten warten, handelt es sich um einen Skandal, der so schnell nicht verschwinden wird.
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