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Der Toyota bZ7 und der Lexus ES sind beide hochwertige Elektrofahrzeuge, die wir gerne hätten – aber nie haben werden
Bis Mitte 2026 wird Toyota die ersten Lieferungen der Limousinen bZ7 und Lexus ES tätigen und damit die Hochleistungselektrifizierung für diejenigen einführen, die vorbestellt haben, sowie für die wenigen Glücklichen, die vielleicht eines von einem Händler ergattern können. Beide Fahrzeuge klingen unglaublich und Toyota setzt sich dafür ein, Marktanteile zurückzugewinnen, indem es sich etwas luxuriöser positioniert als üblich.
Diese Geschwisterfahrzeuge von Toyota werden den Tesla Model S und andere hochwertige Limousinen herausfordern und zeigen, dass Toyota bestrebt ist, die Elektrifizierung über Kooperationen mit Subaru hinaus voranzutreiben. Das Problem für amerikanische Käufer ist jedoch, dass diese beiden neuen Toyota-Fahrzeuge nur in China erhältlich sind, nicht in den Vereinigten Staaten.
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Originalartikel an
Der Toyota bZ7 und der Lexus ES sind elegante EV-Limousinen, die wir gerne in den USA sehen würden
Obwohl Toyota auf der Shanghai Auto Show, wo das Fahrzeug debütierte, nicht viel über den bZ7 preisgab, wissen wir, dass er mit der neuesten intelligenten Technologie ausgestattet sein wird und als Flaggschifffahrzeug für den chinesischen Markt von Toyota dienen wird. Mit über 5 Metern Länge wurde der Toyota bZ7 von der Guangzhou Automobile Group (GAC), der Guangzhou Toyota Motor Company (GTMC) und dem Intelligent ElectroMobility R&D Center von TOYOTA entwickelt.
Ästhetisch erinnert der bZ7 an einen luxuriöseren Toyota Crown. Die Lichtleiste von Toyota erstreckt sich über die Vorderseite und verschwimmt hinten die Grenze zwischen Schrägheck und Limousine. Der bZ7 hat aggressive, lineare Karosserielinien an den Seiten und ein ausgesprochen schlankes Interieur mit markanten linearen Linien, die von den Innenbeleuchtungspanels nachgezeichnet werden.
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Toyota hatte viel mehr über den Lexus ES zu sagen, der in BEV (vollständig elektrifiziert) und HEV (Hybrid) Varianten erhältlich sein wird. Jetzt in seiner achten Generation wird das kommende ES-Interieur über ansprechende versteckte Schalter verfügen, die „physische Steuerelemente nahtlos in das Interieur integrieren“, um das Interieur minimalistisch zu halten, ohne Einstellungen hinter einem Bildschirm zu verbergen. Ein neuer Sensory Concierge wird Ihr Fahrerlebnis im Auto über maßgeschneiderte Beleuchtung, Klimasteuerung und Duftverteilung personalisieren.
Der BEV ES wird in FWB- und AWD-Konfigurationen angeboten und erreicht je nach Außentemperatur 685 Kilometer bzw. 610 Kilometer. Je nach Außentemperatur, sagt Toyota, kann der ES von 10 Prozent auf 80 Prozent in 30-60 Minuten aufgeladen werden. Der HEV wird ebenfalls in FWD- und AWD-Konfigurationen angeboten und hat die Möglichkeit eines 2,0-Liter- oder 2,5-Liter-Vierzylinder-Motors.
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Toyota investiert weiter in EVs und China
Zu Beginn dieses Jahres präsentierte Toyota den bZ3X SUV mit großem Erfolg und verkaufte in weniger als einer Stunde über 10.000 Vorbestellungen. Toyota hat auch den bZ3-Sedan und den bZ5-Crossover für China sowie den global veröffentlichten bZ4X. Der Lexus ES folgt dem RZ und UX auf den chinesischen Markt von Toyota. Dies bietet Toyota eine beeindruckende Auswahl an EVs und Hybriden für Käufer in China, allesamt funktionsreiche Fahrzeuge zu aggressiven Preisen.
Abschließende Gedanken
Toyota behauptet zwar nicht, besorgt über den chinesischen Newcomer im EV-Automobilsektor BYD zu sein, aber offensichtlich ist es das doch. Seine Aufstellung für China ist beeindruckend und die Preise – die Preise für den bZ7 und den Lexus ES wurden nicht enthüllt – sind so gestaltet, dass sie schnell verkauft werden. Und wenn der bZ3X ein Anzeichen ist, sollte BYD sich vor Toyota in Acht nehmen.
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