Der Präsident Donald Trump hat einige Exekutivverordnungen unterzeichnet, um seine 25%igen Zölle auf Autos und Autoteile zu lockern, eine signifikante Kursänderung, da die Importzölle die einheimischen Hersteller bedrohten.
Autobauer und unabhängige Analysen haben darauf hingewiesen, dass die Zölle die Preise erhöhen, die Verkäufe reduzieren und die Wettbewerbsfähigkeit der US-Produktion weltweit beeinträchtigen könnten. Trump präsentierte die Änderungen als Brücke, um den Automobilherstellern zu helfen, mehr Produktion in die USA zu verlagern.
„Wir wollten ihnen nur während dieser kleinen Übergangsphase kurzfristig helfen“, sagte Trump gegenüber den Medien. „Wir wollten sie nicht bestrafen.“
Der Finanzminister Scott Bessent, der zuvor bei einer Pressekonferenz im Weißen Haus am Dienstag gesprochen hatte, erklärte, dass das Ziel sei, den Automobilherstellern zu ermöglichen, mehr Arbeitsplätze im nationalen verarbeitenden Gewerbe zu schaffen.
„Präsident Trump hat sich mit nationalen und ausländischen Automobilherstellern getroffen und sich verpflichtet, die Automobilproduktion in den USA wiederherzustellen“, sagte Bessent.
„Daher möchten wir den Automobilherstellern einen Weg bieten, dies schnell und effizient zu tun und so viele Arbeitsplätze wie möglich zu schaffen.“ Trump unterzeichnete am Dienstag eine Vorschrift, die seine früheren Automobilzölle von 25% änderte, um es Fahrzeugen, die in den USA mit ausländischen Teilen montiert sind, zu erleichtern, keine prohibitiv hohen Einfuhrzölle zahlen zu müssen.
Die geänderte Vorschrift bietet eine jährliche Rückerstattung von 3,75% des Verkaufspreises von inländisch montierten Fahrzeugen. Diese Zahl wurde erreicht, indem der Einfuhrzoll von 25% auf Teile angewendet wurde, die 15% des Verkaufspreises eines Fahrzeugs ausmachen.
Im zweiten Jahr würde die Rückerstattung 2,5% des Verkaufspreises eines Fahrzeugs entsprechen, da sie auf einen geringeren Teil der Teile angewendet würde.
Ein hochrangiger Beamter des Handelsministeriums, der anonym bleiben wollte, um die Verordnung in einem Gespräch mit Journalisten vorab zu erläutern, sagte, dass die Automobilhersteller Trump mitgeteilt hätten, dass die zusätzliche Zeit es ihnen ermöglichen würde, den Bau neuer Fabriken zu beschleunigen, nachdem sie gewarnt hatten, dass es Zeit brauchen würde, ihre Lieferketten anzupassen.
Der Beamte sagte, dass die Automobilhersteller im nächsten Monat zusätzliche Schichten für die Arbeiter, neue Einstellungen und Pläne für neue Einrichtungen ankündigen werden. Der Präsident von Stellantis, John Elkann, erklärte in einer Stellungnahme, dass das Unternehmen die Erleichterungen bei den Zöllen des Präsidenten begrüßt.
„Während wir die Auswirkungen der Zollpolitik auf unsere Aktivitäten in Nordamerika bewerten, freuen wir uns darauf, weiterhin mit der US-Regierung zusammenzuarbeiten, um eine wettbewerbsfähige US-Automobilindustrie zu stärken und den Export anzukurbeln“, sagte er.
Die Geschäftsführerin von General Motors, Mary Barra, sagte, dass der Automobilhersteller die Unterstützung von Trump für die Branche schätzt und darauf hinweist, dass das Unternehmen sich darauf freut, mit dem Präsidenten zu sprechen und mit der Regierung zusammenzuarbeiten.
„Wir glauben, dass das Führung des Präsidenten hilft, das Spielfeld für Unternehmen wie GM auszugleichen und uns ermöglicht, noch mehr in die US-Wirtschaft zu investieren“, sagte Barra in einer Erklärung.
Jim Farley, Präsident und CEO von Ford Motor Company, betonte, dass sein Unternehmen mehr tut als seine Konkurrenten, um in den USA zu produzieren.
„Wir werden weiterhin eng mit der Regierung zusammenarbeiten, um die Vision des Präsidenten von einer blühenden und wachsenden Automobilindustrie in den USA zu unterstützen“, schloss Farley.
Bei der Umsetzung geeigneter Maßnahmen wird es wichtig sein, dass die führenden Fahrzeugimporteure das Engagement von Ford für die Produktion in den USA gleichsetzen. Wenn jedes Unternehmen, das Fahrzeuge in den USA verkauft, den US-Herstellungsanteil von Ford einhalten würde, würden jedes Jahr 4 Millionen Fahrzeuge mehr in den USA montiert.
Aber ein Kurswechsel ist nicht vorteilhaft für eine Branche, die von Stabilität profitiert, sagte Sam Fiorani, Analyst bei der Wirtschaftsprognosefirma AutoForecast Solutions.
„Die Wiederbelebung der Automobilindustrie sollte in diesem Fall oberste Priorität haben“, sagte Fiorani. „Die Zölle haben diese Branche nicht berücksichtigt, ihren Betrieb nicht berücksichtigt und erwarten nicht, dass sie die Produktion von heute auf morgen verlagern kann. Es funktioniert einfach nicht so.“
„Eine Änderung der Produktionslinie in der Fahrzeugfertigung erfordert mindestens Monate und in der Regel Jahre, sowie Hunderte Millionen, wenn nicht Milliarden Dollar“, fügte er hinzu. „Daher ist es nichts, was leicht genommen wird.“
Das Wall Street Journal war das erste, das über die Details der Maßnahmen berichtete. Der Twitter-Account Rapid Response der White House in X gab bekannt, dass Trump am Dienstagnachmittag eine zweite Verordnung unterzeichnete, um zu verhindern, dass seine verschiedenen Zölle zu den bestehenden Steuern auf Importe von Autos und Autoteilen hinzukommen.
Einige betrachteten die von Trump verhängten Zölle als eine existenzielle Bedrohung für die Automobilbranche. Arthur Laffer, dem Trump während seiner ersten Amtszeit die Presidential Medal of Freedom verlieh, sagte in einer privaten Analyse, dass die Zölle, ohne Änderungen, den Preis eines Fahrzeugs um 4711 Dollar erhöhen könnten.
Neuwagen wurden letzten Monat durchschnittlich für 47.462 US-Dollar verkauft, so Kelley Blue Book, eine Informationsquelle für den Autokauf. Die Zölle belasten die Automobilzulieferkette, ein komplexes Netzwerk, das sich weltweit erstreckt.
Nicht nur viele Autoteile überqueren mehrmals die Grenzen Nordamerikas, bevor sie zu einem fertigen Fahrzeug zusammengebaut werden, sondern die Autobauer sind auch auf Zulieferer auf der ganzen Welt für Tausende von Komponenten angewiesen.
Die Erhöhung der Zölle würde zweifellos die Käufer neuer Autos, die empfindlich auf Inflation reagieren, mehr kosten, was sie auf den Gebrauchtwagenmarkt bringen würde und die Verfügbarkeit von Gebrauchtwagen schnell erschöpfen würde. Die Zölle beeinflussen auch die Kosten für den Besitz und die Wartung eines Fahrzeugs.
Die Änderungen erfolgen, während Trump 100 Tage im Weißen Haus feiert und Michigan besucht, einen Staat, der durch die Automobilherstellung geprägt ist. Trump gewann den Staat bei den letzten Wahlen mit dem Versprechen, Arbeitsplätze in den Fabriken zu schaffen.
Dennoch ist noch nicht klar, welche Auswirkungen die breiteren Zölle von Trump auf die US-Wirtschaft und den Automobilabsatz haben werden.
Die meisten Ökonomen sagen, dass die Zölle, die letztendlich die meisten Importe betreffen könnten, die Preise erhöhen und das Wirtschaftswachstum verlangsamen würden, was möglicherweise trotz der Erleichterungen, die die Regierung in ihren früheren Maßnahmen anstrebt, den Autoabsatz beeinträchtigen würde.
Quelle: Reuters
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