Trump gibt Automobilherstellern etwas Erleichterung bei den Zöllen für inländische Produktion
Präsident Trump hat eine Exekutivanordnung unterzeichnet, die die Auswirkungen seiner 25%igen Zölle auf Fahrzeugimporte, die am 3. April in Kraft getreten sind, und auf Autoersatzteile, die am 3. Mai beginnen sollen, mildert. Das neue Gesetz besagt, dass 25%ige Zölle auf alle Fahrzeugimporte bestehen bleiben, mit Ausnahme von Autos, die dem US-amerikanisch-mexikanisch-kanadischen Abkommen (USMCA) unterliegen. Autoersatzteile aus Mexiko und Kanada, die den Bestimmungen des USMCA-Abkommens entsprechen, bleiben ebenfalls von den Zöllen befreit.
Allerdings verhindert Trumps neue Exekutivanordnung, dass auf dasselbe importierte Produkt mehrere US-Zölle erhoben werden, wenn Unternehmen Fahrzeuge in den USA herstellen. Zum Beispiel würde ein Auto oder Autoersatzteil, das den 25%igen Zöllen unterliegt, keine zusätzlichen Abgaben auf Stahl oder Aluminium zahlen müssen. Matt Brannon, Datenjournalist bei Insurify, sagte: „Stahl macht durchschnittlich etwa 54% eines Fahrzeugs aus, laut American Iron and Steel Institute. Auch Aluminium spielt eine große Rolle – etwa die Hälfte des in den USA verwendeten Aluminiums wird importiert, und der Großteil dieses Aluminiums stammt aus Kanada. NBC berichtet. Allerdings schätzt Kelley Blue Book, dass das American Iron and Steel Institute im Februar festgestellt hat, dass nur 21% des in der amerikanischen Produktion verwendeten Stahls importiert wurde.
Trump Autozoll-Exekutivanordnung
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Rabatte sind ebenfalls auf dem Weg, jedoch nur für kurze Zeit
Trumps Exekutivanordnung gewährt Autoherstellern teilweise Erstattungen von Zöllen für importierte Teile in Höhe von 3,75% im ersten Jahr und 2,5% im zweiten Jahr, bevor sie schrittweise abgeschafft werden, wobei der Ausgleich für nach dem 3. April hergestellte Autos verfügbar ist. Die Änderungen des Präsidenten gelten rückwirkend für Importe seit Inkrafttreten seiner Zölle, sodass eventuell überzahlte Abgaben aufgrund des Stapelns erstattet werden. Der offizielle Rapid Response X-Account des Weißen Hauses, früher Twitter, veröffentlichte die heutige Exekutivanordnung, die besagt: „Ich [Präsident Trump] habe nun festgestellt, dass diese Zölle, soweit sie auf denselben Artikel anwendbar sind, nicht kumulativ wirken sollten (oder sich „aufeinander stapeln“), weil der Zollsatz, der aus einer solchen Stapelung resultiert, das erforderliche Maß übersteigt, um das beabsichtigte politische Ziel zu erreichen.“ Trumps beabsichtigtes politisches Ziel mit den Autozöllen ist es, die nationale Sicherheit zu schützen und die inländische Autoherstellung anzukurbeln, was seiner Meinung nach dem Land helfen wird, zu gedeihen.
Als jedoch gefragt wurde, ob er glaube, dass dieser Wohlstand durch Trumps Zölle verwirklicht würde, sagte der virale Auto-Influencer Scotty Kilmer, der seit fast 60 Jahren Mechaniker ist, Autoblog: „Es ist alles nur Show; es wird sich nicht dramatisch ändern, weil es zu teuer ist, in diesem Land zu produzieren. Selbst die Japaner tun es in Japan. Sie lagern viel aus, weil es zu teuer ist, in Japan zu produzieren. Das ist nur die natürliche kapitalistische Geldmigration, und diese Zölle werden das nicht beeinflussen.“
Jeep Wrangler 392 Rubicon
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Abschließende Gedanken
Die Öffentlichkeit äußerte zunächst Bedenken, dass Trumps Autozölle den heimischen Automobilherstellern schaden würden, daher scheinen die Maßnahmen des Präsidenten am Dienstagnachmittag diese Sorgen anzusprechen. Dennoch bleibt unklar, ob die Maßnahme von Präsident Trump, die den heimischen Autoherstellern Erleichterung durch das Stapeln von Zöllen bietet, einen ausreichend großen Einfluss gegenüber den Kern-Zöllen von 25% haben wird, die intakt bleiben.