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Am 24. April hat General Motors die bisher größte Rückrufaktion des Jahres 2025 bekannt gegeben. Betroffen sind 597.630 Full-Size-Trucks und SUVs aus den Jahren 2021 bis 2024, darunter der Chevrolet Silverado 1500, Suburban und Tahoe. Auch der GMC Sierra 1500 und Yukon sowie der Cadillac Escalade sind von dem Rückruf betroffen. Diese Fahrzeuge verfügen über einen 6,2-Liter-V8-Motor, der ohne oder mit nur geringer Vorwarnung ausfallen könnte. Dies ist bereits bei Zehntausenden von Motoren passiert.
Wir haben erstmals am Dienstag über den offiziellen Rückruf von GM berichtet. Doch in den Dokumenten der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gab es etwas, das uns noch einmal genauer hinsehen ließ. Es stellte sich heraus, dass GM bereits Anfang 2022 Untersuchungen zu Problemen mit dem 6,2-Liter-V8-Motor durchgeführt hatte. Damals wurde die erste Untersuchung zu den Problemen abgeschlossen. Doch seit sechs Jahren haben sich Besitzer von GM-Trucks und SUVs über Probleme beschwert. Bis jetzt verzeichnet GM nicht weniger als 28.102 Feldbeschwerden im Zusammenhang mit dem Ausfall des 6,2-Liter-Motors. Oh je.
Diese Zahl ist nicht einfach aus dem Nichts aufgetaucht. GM schloss eine zweite Untersuchung im Jahr 2023 ab, und eine dritte Untersuchung wurde im Juli 2024 abgeschlossen. Die jüngste Untersuchung wurde im Januar 2025 eröffnet, was schließlich zu dem erst vor wenigen Tagen erfolgten Rückruf führte. Das sind vier Untersuchungen in drei Jahren, und im Bericht ist weiter die Rede von 14.332 Beschwerden über einen „Verlust des Vortriebs“. Das ist das Rückruf-Sprech für das Eingehen des Motors.
Obwohl diese Zahl schockierend ist, finden wir dies beunruhigender. Unter diesen Beschwerden gibt es 12 Berichte über möglicherweise mit Motorausfällen verbundene Verletzungen. Es gab auch 12 Unfälle und 42 Brände, die möglicherweise damit zusammenhängen, obwohl im Chronologiebericht festgehalten wird, dass die wahre Ursache für die Mehrheit dieser Brände unklar ist. Trotzdem haben wir schon viele große Rückrufe für Probleme gesehen, die bei weitem nicht so viele Beschwerden hinter sich hatten. Und dazu gab es keine Verletzungen.
Was ist also bei GM zwischen der dritten und vierten Untersuchung passiert, die schließlich zu diesem Rückruf geführt hat? Wir haben GM das direkt gefragt, aber ein Sprecher hatte außer dieser offiziellen Erklärung keinen Kommentar:
„GM wird freiwillig bestimmte Modelle der Chevrolet Silverado 1500, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 1500, Yukon, Yukon XL, Cadillac Escalade und Escalade ESV aus den Jahren 2021-2024, die mit dem 6,2L L87-Motor ausgestattet sind, zurückrufen, um Fertigungsprobleme zu beheben, die einige Motoren betreffen. Die Sicherheit und Zufriedenheit unserer Kunden haben für das gesamte GM-Team oberste Priorität, und wir arbeiten daran, dieses Problem so schnell wie möglich zu lösen.“
Ein Ereignis, das stattfand, war die Wir können auf eine Ursache hinweisen: Nach der dritten Untersuchung schaltete sich die NHTSA ein, um das Motorenproblem eigenständig zu untersuchen. Ob dies GM dazu veranlasst hat, weitere Maßnahmen zu ergreifen, ist unbekannt, und wir werden es wahrscheinlich nie erfahren, auf die eine oder andere Weise.
Wir haben GM auch nach der Behebung des Problems gefragt. In den Rückrufunterlagen steht einfach, dass möglicherweise defekte Motoren überprüft und entweder repariert oder ausgetauscht werden. Da das Problem defekte Kurbelwellen und/oder Pleuel betrifft, können Techniker nicht einfach die Motorhaube öffnen und es als erledigt betrachten. Ein Sprecher erklärte, dass „spezielle Diagnosewerkzeuge“ entwickelt werden, um Schäden an Motorlagern zu testen, aber machte keine Angaben zum eigentlichen Prozess.
Motoren, die den Test nicht bestehen, werden von den Händlern geprüft, ob ein vollständiger Austausch erforderlich ist. Selbst wenn der Motor den Test besteht, werden die Händler das 0W-20-Öl durch ein dickeres 0W-40-Öl ersetzen, um einen „erhöhten Schutz gegen Motorschäden“ zu bieten.
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