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Trump gewährt britischen Automobilherstellern einige Zugeständnisse
Die USA und das Vereinigte Königreich haben ein begrenztes Handelsabkommen bestätigt, um die Zölle auf britische Fahrzeugimporte von 27,5% auf 10% zu reduzieren. Rabattierte Zölle für den Import von Autoteilen sind nicht Bestandteil der Vereinbarung, und die gesenkten Zölle haben eine Obergrenze von 100.000 Fahrzeugen pro Jahr. Jaguar Land Rover, das die meisten Fahrzeuge in die USA exportiert, hat im vergangenen Jahr laut New York Times etwa 95.000 Autos in den USA verkauft. Das Vereinigte Königreich exportierte insgesamt rund 102.000 Autos in die USA im Jahr 2024, so Automotive Logistics. Im April kündigte Jaguar Land Rover an, die Lieferungen in die USA aufgrund der Auswirkungen der Zölle zu pausieren, nahm aber zu Beginn dieser Woche den Export von Fahrzeugen wieder auf. Die Trump-Regierung senkt auch die Zölle auf den Import von britischem Stahl und Aluminium von 25% auf 0% mit Quoten, die noch bekannt gegeben werden müssen, und wird Rolls-Royce ermöglichen, Motoren und Flugzeugteile zollfrei in die USA zu exportieren. Im Gegenzug senkte das Vereinigte Königreich seinen 19%igen Zoll auf importierten Ethan aus den USA auf 0%. Seit 2021 enthält das Standard-Benzin des Vereinigten Königreichs, E10-Benzin, bis zu 10% Ethanol.
Präsident Trump hört zu, während der britische Premierminister Keir Starmer mit ihm am Telefon spricht
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„Big Three“ US-Automobilhersteller sind über das U.K.-Abkommen verärgert
Wenn das Zollreduktionsabkommen abgeschlossen ist, wird es das erste seiner Art der USA mit einem anderen Land sein, und einige inländische Automobilhersteller sind nicht glücklich darüber. „Die US-Automobilindustrie ist stark mit Kanada und Mexiko integriert; das Gleiche gilt nicht für die USA und das Vereinigte Königreich. Wir sind enttäuscht, dass die Regierung das Vereinigte Königreich vor unseren nordamerikanischen Partnern priorisiert hat“, sagte der Präsident des American Automotive Policy Council, Matt Blunt. Der Rat vertritt die „Big Three“ der USA: Ford, Stellantis und General Motors (GM). Die derzeitige Zollpolitik besagt, dass USMCA-konforme (United States-Mexico-Canada Agreement) Autoteile vorübergehend von Zöllen befreit sind, aber USMCA-konforme Fahrzeuge, die aus Kanada und Mexiko in die USA importiert werden, sehen Zöllen auf ihren nicht-US-Inhalt gegenüber.
Matt Blunt fügte hinzu: „Unter diesem Abkommen wird es nun billiger sein, ein britisches Fahrzeug mit sehr wenig US-Inhalt zu importieren als ein USMCA-konformes Fahrzeug aus Mexiko oder Kanada, das zur Hälfte aus amerikanischen Teilen besteht.“ Autos sind die größte Exportware des Vereinigten Königreichs in die USA und hatten 2024 einen Wert von rund 9 Milliarden Pfund (11,9 Milliarden US-Dollar), so die BBC. „Die Automobilindustrie ist für den wirtschaftlichen Wohlstand des Vereinigten Königreichs unerlässlich und sichert 250.000 Arbeitsplätze. Wir begrüßen dieses Abkommen sehr, da es eine größere Sicherheit für unseren Sektor und die von ihm unterstützten Gemeinden gewährleistet“, sagte der CEO von Jaguar Land Rover, Adrian Mardell, laut Ars Technica.
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Abschließende Gedanken
Der Präsident des American Automotive Policy Council, Matt Blunt, ist wenig überraschend unzufrieden mit der Priorisierung ausländischer Automobilhersteller gegenüber inländischen. Ein Teil von Blunts Erklärung lautete: „Wir hoffen, dass dieser bevorzugte Zugang für britische Fahrzeuge gegenüber nordamerikanischen nicht zum Präzedenzfall für zukünftige Verhandlungen mit asiatischen und europäischen Wettbewerbern wird.“ Dennoch ist das U.K.-U.S.-Abkommen eher symbolisch, da es voraussichtlich nur begrenzte Auswirkungen haben wird. Die meisten britischen Automobilhersteller, wie Jaguar Land Rover, agieren im höheren Preissegment, was ihre allgemeine Marktpräsenz in den USA trotz starker Verkäufe im Luxussegment einschränkt.
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