Der hardcore Volkswagen Golf GTI Clubsport war bisher für australische Hot-Hatch-Käufer in der achten Generation des ikonischen Hot-Hatch-Modells tabu, aber das könnte sich laut dem Produktchef von Volkswagen Australia bald ändern.
Bei der lokalen Markteinführung der neuen Golf-Generation Mk8.5 in dieser Woche – einschließlich des neuen, leistungsstärkeren „normalen“ Golf GTI – sagte der Produktmanager von Volkswagen Australia, Arjun Nidigallu, gegenüber CarExpert, dass die deutsche Marke aktiv prüft, wie der GTI Clubsport in das lokale Line-up passen könnte.
„Es gibt noch einiges zu tun, aber es ist definitiv etwas, das wir später im Produktlebenszyklus als Chance prüfen werden“, sagte Herr Nidigallu gegenüber CarExpert.
„Es gibt einige technische Dinge beim GTI Clubsport – Motor- und Fahrwerksvarianten, für die wir sicherstellen müssen, dass wir die Freigaben für den australischen Markt haben.“
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GTI Clubsport – Modell im Ausland
Aufgrund der spezielleren Anziehungskraft des Clubsport im Vergleich zum Standard-GTI und dem R – die beide in Australien im Vergleich zum Rest der Welt recht beliebt sind, deutete Herr Nidigallu an, dass eine auf dem Clubsport basierende Sonderedition die Eintrittskarte des Modells nach Australien sein könnte.
„Die Erweiterung des [Golf]-Sortiments beginnt zunächst am unteren Ende. Das ist die anfängliche Strategie für den Mk8.5, mit der wir gehen werden“, sagte Herr Nidigallu unter Bezugnahme auf die Einführung der neuen Style-Variante in der Golf-Modellreihe ohne Leistungsoptionen.
„Im weiteren Verlauf des Lebenszyklus gibt es immer Möglichkeiten, die wir uns ansehen können, insbesondere Sondereditionen, aber typischerweise handelt es sich dabei auch um Leistungseditionen – GTI-Sonderedition oder eine Golf-R-Sonderedition, die [wir in der Vergangenheit gemacht haben].
„Entlang dieser Linien könnte es eine Chance geben [für den Clubsport], aber wir müssen dies genauer untersuchen.“
Früher wurde in Australien eine Version des GTI Clubsport in den Mk7-Tagen angeboten, die vor Ort als GTI 40 Years Edition vermarktet wurde. Während der Standard-GTI damals 162-169 kW leistete, wurde der GTI 40 Years in Australien auf 195 kW und 350 Nm unter Normalbedingungen sowie 213 kW/380 Nm im Overboost-Modus angehoben.
Für 2025 wird der Volkswagen Golf GTI Clubsport als „Motorsport“-Variante angepriesen und basiert auf einer 221 kW/400 Nm-Version der ‚Evo4‘-Variante des langjährigen EA888 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenzinmotors von VW.
Die zusätzlichen Leistungsdaten gegenüber den 195 kW/370 Nm des Standard-GTI werden durch „Parameter wie Motorensteuerung, Ladedruck und andere interne Motormaßnahmen“ erreicht. Der Antrieb erfolgt ausschließlich auf die Vorderräder über ein siebenstufiges DSG-Doppelkupplungsgetriebe.
Volkswagen gibt an, dass der GTI Clubsport in nur 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann und mit dem optionalen Race-Paket in Europa eine Höchstgeschwindigkeit von 267 km/h erreichen kann. Standardmäßig sind der GTI und der GTI Clubsport elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
Wenn der GTI Clubsport mit dem Race-Paket ausgestattet ist, ist er auch mit einem Akrapovic-Titan-Auspuffsystem erhältlich, ähnlich wie beim Golf R, Audi S3 und Cupra Formentor.
Wenn Ihnen der Antriebsstrang des Clubsport bekannt vorkommt, liegt das daran, dass er bereits in Australien unter der Haube des leistungsfähigsten Cupra Leon – dem VZx – zum Verkauf steht.
Der GTI Clubsport würde Volkswagen einen direkteren Wettbewerber zu rennstreckenorientierten Modellen wie dem Honda Civic Type R sowie dem mittlerweile eingestellten Renault Megane RS bieten. Natürlich könnte man auch den bereits erwähnten Cupra Leon hinzufügen.
Ohne Zweifel gehört die anfängliche Zögerlichkeit der Marke, den GTI Clubsport nach Australien zu bringen, zur Präsenz und Beliebtheit des allradgetriebenen Golf R. Da der neue GTI ab 58.990 USD und der R ab 70.990 USD (jeweils vor Steuern und Gebühren) erhältlich ist, ist dies ein recht schmaler Rahmen, in dem sich ein Nischenprodukt positionieren muss.
Andererseits könnte man argumentieren, dass eine etwa 65.000 AUD teure Hardcore-Golf-Variante eine großartige Zwischenstufe zwischen den GTI- und R-Modellen darstellt, insbesondere angesichts der puristischeren und rennstreckenorientierten Natur des Clubsport im Vergleich zu den Leistungsvarianten, die ihn umgeben.
Es ist wahrscheinlich, dass Volkswagen 2026 eine 50-jährige Jubiläumsausgabe des GTI enthüllen wird, da die limitierte GTI Clubsport 45 Edition für Europa 2021 vorgestellt wurde. Die Clubsport 45 war eine der ersten Gedenkausgaben, die Australien seit einiger Zeit verpasst hat, da die auf dem Mk7 basierende GTI 40 Years und die auf dem Mk6 basierende GTI Edition 35 hier beliebt waren und der ultra-limitierte Golf R 20 Years innerhalb eines Tages ausverkauft war (nur 50 Einheiten kamen nach Australien).
Angesichts der Aussagen von Herrn Nidigallu könnte der GTI Clubsport 50 Years, Edition 50 oder wie auch immer er genannt wird, in Australien eingeführt werden, und wir könnten eine begrenzte Zuteilung entweder Ende 2026 oder Anfang 2027 in Australien sehen, um den Abschied von der Mk8-Generation zu feiern.
Würden Sie gerne den Golf GTI Clubsport in Australien sehen? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen!
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