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Die Enthüllungsveranstaltung eines neuen Autos wird bis ins kleinste Detail organisiert, insbesondere wenn man so lange im Autobau tätig ist wie Volkswagen. Wenn man ein Modell für die Zukunft des Unternehmens einführt, gibt es keinen Platz für Pannen. Obwohl die Premiere des ID.Every1-Konzepts wie geplant verlief, ließ uns die Wahl des im Hintergrund spielenden Songs nachdenklich zurück: Ironische Koinzidenz oder ein diskreter Moment der Ehrlichkeit?
In dem Video unten hört man ab der 3:20-Marke „Under Pressure“. Von all den Liedern, die VW hätte wählen können, entschied es sich für den ikonischen Track aus dem Jahr 1981, der von Queen und David Bowie gemeinsam kreiert wurde. Kurioserweise ließ der deutsche Automobilhersteller bequemerweise den Teil aus, in dem Freddie Mercury und David Bowie den Titel des Liedes im Refrain singen. Die Musik wird auch gegen Ende der Veranstaltung im Hintergrund abgespielt, ab 26:10, aber diesmal ohne Text.
Volkswagen steht für das „Auto des Volkes“, aber die Bemühungen des Unternehmens im Bereich Elektroautos haben sich hauptsächlich auf teurere Elektrofahrzeuge konzentriert. Der ID.3 startet in Deutschland bei 33.330 € (36.000 $), also nicht gerade erschwinglich. Sicher, es gab den e-up!, aber der kleine Stadtwagen wurde vor Jahren eingestellt, obwohl er ein großer Erfolg war. Zu einem Zeitpunkt stiegen die Lieferzeiten auf 16 Monate, was VW zwang, keine neuen Bestellungen mehr anzunehmen, um den Rückstand abzubauen.
Besser spät als nie, das ID.Every1-Konzept gibt einen Ausblick auf einen geistigen Nachfolger. Es wird jedoch nicht 2027 auf den Markt kommen, wenn der ID.1 erscheint. VW’s Fokus auf größere, teurere Modelle zur Steigerung der Gewinne ließ das Unternehmen hinter der Konkurrenz zurück, nicht nur gegen aufstrebende chinesische Automobilhersteller mit ihren erschwinglichen Elektroautos, sondern auch gegen traditionelle Marken. Zum Beispiel setzt Renault mit dem 5er-Supermini und einem noch günstigeren Twingo, der 2026 auf den Markt kommen soll, energisch fort.
VW fühlt sich jetzt unter Druck gesetzt (Wortspiel beabsichtigt), will aber mit dem ID.1 alles in den Griff bekommen. Er wird ungefähr 20.000 € kosten und etwa ein Jahr nach dem 25.000 € teuren ID.2 auf den Markt kommen. Letzterer wird auch heiße Hatchback- und Crossover-Derivate hervorbringen. Die Preise enthalten die Mehrwertsteuer (MwSt.), die in Ungarn bis zu 27% betragen kann. Die durchschnittliche MwSt. in der EU liegt bei fast 22%. Diese kleinen und relativ günstigen Elektroautos scheinen unwahrscheinlich in Amerika anzukommen.
Die neue frontgetriebene MEB-Plattform, auf der der ID.1 und ID.2 basieren, wird auch von zwei weiteren Modellen genutzt, die bis 2027 auf den Markt kommen sollen. VW hinkt hinterher und versucht, den Druck aus dem zunehmenden Wettbewerb auf dem EV-Markt abzubauen. Eine noch größere Herausforderung steht später in diesem Jahrzehnt bevor, wenn die neunte Generation des Golf als vollelektrisches Modell debütiert.
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