Volkswagen und Rivian arbeiten an einem neuen elektrischen Golf.

Der e-Golf, den Sie hier sehen, musste sterben, damit der kugelige ID.3 leben konnte. Volkswagen plant jedoch einen Schachzug. Es plant, den Verbrennungsmotor erneut aus seinem beliebtesten Auto zu streichen. Wenn das passiert, wird der ID.3 wahrscheinlich eingestellt, wie Kai Grünitz, der Leiter der technischen Entwicklung, zu Beginn des Jahres angedeutet hat. Der Vorstandsvorsitzende des Automobilherstellers, Thomas Schäfer, hat nun enthüllt, dass Spieler zwei wahrscheinlich in das elektrische Golf-Spiel einsteigen wird.

Rivian hilft VW dabei, die neunte Generation des Golf zu entwickeln. Der neue Kompaktkombi wird ausschließlich elektrisch sein und auf der kommenden Scalable Systems Platform (SSP) fahren. Vor ein paar Wochen haben VW und Rivian ihr Joint Venture im Wert von 5,8 Milliarden Dollar gestartet, um eine elektrische Architektur und Software für nächste Generationen von Autos zu entwickeln. Wir erfahren, dass der Golf Mk9 zu den frühen Nutznießern gehören wird.

In einem Gespräch mit Automotive News bestätigte Schäfer, dass VW die Hilfe von Rivian benötigt, um eine vollständige Neuerfindung seines legendären Autos zu erarbeiten: „Wir haben uns darauf geeinigt, wie das softwaredefinierte Fahrzeug umgesetzt werden soll. Es wird mit Rivian passieren, dem Joint Venture, wo wir die neue elektrische Elektronikarchitektur zusammenstellen. Wir haben uns jedoch auch darauf geeinigt, dass wir diese Reise mit einem ikonischeren Produkt beginnen möchten. Also werden wir mit dem Golf anfangen.“

Sicherlich hatten wir keinen VW+Rivian Golf auf unserem Bingo-Schein, aber es zeigt, wie sehr sich die Automobilindustrie verändert, da etablierte Automobilhersteller Hilfe von technikversierten Neulingen benötigen. Der elektrische Mk9 wird allerdings nicht so bald kommen. Die Spitzenkräfte aus Wolfsburg sagten, dass wir bis 2029 auf das Auto warten müssen, ein „echtes Volumenprodukt“, das große Fußstapfen auszufüllen hat.

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Da es in den nächsten vier Jahren nicht auf den Markt kommt, hat VW noch viel Zeit, um den oben erwähnten ID.3 zu verbessern. Eine vollständig neu gestaltete Version mit besserer Hardware und einem hochwertigeren Interieur mit mehr physischen Tasten wird 2026 kommen. Die Logik sagt uns, dass es eine Überschneidung zwischen dem ID.3 und dem elektrischen Golf geben wird, da VW den ersteren wahrscheinlich nicht nach nur drei Jahren fallen lassen wird.

Wenn der elektrische Golf 2029 ankommt, wird das nicht das Ende für das konventionell angetriebene Modell bedeuten. Der Mk8 wurde Ende 2019 mit Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybrid-Antrieben eingeführt und könnte bis 2035 bestehen bleiben. Das ist der Zeitpunkt, an dem die Europäische Union versprochen hat, den Verkauf neuer Autos, die schädliche Emissionen erzeugen, zu verbieten und damit effektiv den Verbrennungsmotor zu verbieten.

Die Wiederkehr des e-Golf wird nicht das erste VW-Produkt sein, das von Rivians Know-how profitiert. Schäfer sagte, dass Audi und Porsche den Weg weisen werden, mit Autos, die bereits 2027 eintreffen. Als das Joint Venture Anfang des Monats gestartet wurde, sagten die beiden Unternehmen, dass ihre neue elektrische Architektur und Software-Technologie mit „allen relevanten Fahrzeugsegmenten“, so klein wie Kleinwagen, kompatibel sein wird.