Was bedeutet ein Name? Audi arbeitet es endlich wieder heraus.

Nachrichten darüber, dass Audi die geteilten Modellnamen für Verbrennungs- und Elektromodelle aufgegeben hat, stellen bereits das zweite Mal innerhalb eines Jahres dar, dass es die Namen seiner Autos geändert hat.

Beide Male war es zum Besseren, indem es fehlerhafte Entscheidungen rückgängig gemacht hat, die zunächst für Verwirrung sorgten.

Das Neueste ist die Rückkehr zu einer Entscheidung, bei der Verbrennungsmotoren (sogar Plug-in-Hybride) ungeraden Modellnummern und Elektrofahrzeugen geraden Modellnummern zugeordnet wären.

Kunden waren davon verwirrt. Stattdessen wird es jetzt so sein: je höher die Nummer, desto größer das Auto. Viel einfacher zu verstehen. Meistens so, wie es früher war.

Eine weitere weniger beachtete Änderung bei Audi begann im letzten März, um nach und nach eine Zuordnung zur Leistungsausgabe zu entfernen, die seit 2017 durch eine Zahl von 30 bis 70 gekennzeichnet war, je nachdem, wie kräftig das Auto ist – das leistungsschwächste am unteren Ende des Bereichs, das leistungsstärkste am oberen.

Das bedeutete, dass aus einem einst unkräftigen Q2 1.6 TDI beispielsweise ein Q2 30 TDI wurde.

Die Idee war eine Lösung für die Tatsache, dass Autos mit dem gleichen Hubraum unterschiedliche Leistungen haben könnten; dass Hybride mehr Leistung haben könnten, als ihre kleinen Kapazitäten vermuten lassen würden; und dass Elektrofahrzeuge überhaupt keinen Hubraum haben.

Aber es kam bei den Kunden einfach nicht an.

Also, wenn Sie heute einen Benzin-Q2 kaufen möchten, könnte es ein 35 TFSI sein und die Leute werden Sie fragen, ob es einen 3,5-Liter-Motor hat, wenn sie ihn sehen, aber der neueste A5 Limousine hat einfach eine Leistungsbezeichnung.

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Der A5 ist übrigens die Verbrennervariante des kommenden A4 EV, aber diese beiden behalten ihre separaten Modellidentitäten.

Im Moment hat Audi also einige Modelle mit einer Leistungsangabe von 30-70 und einige mit einer PS (Metrische Pferdestärke) Ausgabe, während die Modellnamen größtenteils nach Größe benannt sind, außer wenn sie es nicht sind. Oh je.

Ich vermute, dass wenn Audi vor seinen anfänglichen Änderungen eine Strohumfrage bei seinen Händlern, seinen Fabrikarbeitern oder den Straßen von Ingolstadt gemacht hätte, hätte es sie gar nicht erst vorgenommen.

Aber letztendlich wird sich das alles vernünftiger gestalten, mehr im Einklang mit dem, wie es früher war. Auch gut so.