Das Auto, das in 5 Jahren am meisten an Wert verloren hat, ist der BMW Serie 7, mit einem Rückgang von über 73.000 € in nur fünf Jahren, ein Betrag, der höher ist als der Preis eines neuen Autos.
Drei Elektromodelle (das Tesla Model S, der Nissan Leaf und der Chevrolet Bolt) haben jeweils mehr als die Hälfte ihres Werts verloren, trotz des Enthusiasmus für Elektrofahrzeuge.
Luxuslimousinen und die ersten Elektrofahrzeuge sind diejenigen, die am stärksten im Wert sinken, während Massenmodelle wie der Ford Escape sich besser behauptet haben.
Ein durchschnittliches neues Auto verliert etwa 20 % seines Wertes im ersten Jahr und bis zu 60 % in fünf Jahren. Um herauszufinden, welche Modelle von 2020 ihren Wert behalten haben und welche nicht, verglich eCarsTrade die ursprünglichen empfohlenen Verkaufspreise mit den aktuellen durchschnittlichen Wiederverkaufspreisen.
Die Studie ordnet die Fahrzeuge mit den stärksten Wertverlusten ein und bietet einen klareren Einblick, welche Marken im Aufwind sind und welche stillschweigend verschwinden.
MSRP: Herstellerempfohlener Verkaufspreis – Manufacturer’s Suggested Retail Price
Der BMW 7 Series führt die Liste der am stärksten abwertenden Autos an, mit dem größten Wertverlust in fünf Jahren von 65,43 %. Er hat in fünf Jahren 73.201 € verloren (mehr als der Preis eines neuen BMW Serie 3), und ist von 111.879 € auf 38.678 € gefallen. Luxuskäufer mögen von den High-End-Funktionen angezogen werden, aber dieses Modell zeigt, wie schnell das Prestige auf dem Gebrauchtwagenmarkt verschwinden kann.
Der Tesla Model S belegt den zweiten Platz mit einem Preisverfall von 64,22 %. In fünf Jahren hat er 60.087 € seines Werts verloren. Einst ein führendes Elektrofahrzeug in Innovation, hat er nun Schwierigkeiten auf einem Gebrauchtwagenmarkt, der mit neueren Elektrofahrzeugen mit höherer Reichweite und modernerer Technologie gesättigt ist. Die Erstkäufer zahlten einen Aufpreis; die Käufer von Gebrauchtwagen nicht.
Der Audi A6 belegt den dritten Platz mit einem Wertverlust von 64,20 % und einem Verlust von 37.258 €. Früher beliebt bei Führungskräften, ist er jetzt nur noch 20.774 € wert, im Vergleich zu den 58.032 € zuvor. Der Rückgang des A6 zeigt den Rückgang der Beliebtheit von traditionellen Limousinen, da die Käufer sich eher für SUVs und elektrische Optionen entscheiden.
Der Nissan Leaf belegt den vierten Platz und ist das preiswerteste Auto in dieser Liste, verliert aber immer noch einen signifikanten Teil seines Werts mit einem Rückgang von 60,39 %. Sein Wert ist von 38.965 € auf 15.434 € gefallen, und in Bezug auf den Wiederverkauf hat er mehr als 60 Cent pro Euro ausgegeben.
Der Tesla Model Y belegt den fünften Platz mit einem Wertverlust von mehr als der Hälfte. Käufer, die 60.450 € bezahlt haben, sehen ihn jetzt nur noch mit 25.110 € bewertet. Dies entspricht einem jährlichen Wertverlust von etwa 11,69 % und ist eine Erinnerung daran, dass die schnelle technologische Entwicklung bei Elektrofahrzeugen die Stabilität des Wiederverkaufswerts überholen kann, auch in stark nachgefragten Segmenten.
Der Chevrolet Bolt EV verfolgt einen ähnlichen Weg mit einem Rückgang von 57,80 %. Als praktisches und erschwingliches Elektrofahrzeug konnten sich die Preise des Bolt nicht dem Preisverfall entziehen und sanken um 24.187 € in fünf Jahren. Rückrufe im Zusammenhang mit Batterien könnten auch seine Position bei Gebrauchtwagenkäufern beeinflusst haben.
Auf dem siebten Platz hat der Tesla Model 3 eine etwas bessere Leistung als seine Markengeschwister, verliert aber dennoch 50,41 % seines Werts: 24.191 € weniger als die 47.988 € des Originalpreises. Er ist jetzt 23.797 € wert. Seine breite Beliebtheit mag helfen, aber sein Wiederverkaufswert halbiert sich in fünf Jahren.
Der Jeep Grand Cherokee belegt den achten Platz und ist der einzige große SUV in dieser Gruppe, der um 48,88 % abgewertet wurde. Dies entspricht einem durchschnittlichen jährlichen Wertverlust von 9,78 %. Dank seiner Nützlichkeit und Geländetauglichkeit könnte die Resilienz des Cherokee im Wiederverkauf auf das fortwährende Interesse an mittelgroßen SUVs zurückzuführen sein.
Der Mercedes-Benz E-Class belegt den neunten Platz mit einem Verlust von 47,77 % seines Werts in fünf Jahren, von 71.052 € auf 37.107 €, was einem Gesamtverlust von 33.945 € entspricht.
Das entspricht einem durchschnittlichen jährlichen Wertverlust von 9,55 %. Trotz seiner soliden Technik und Markenbekanntheit hat die E-Klasse an Attraktivität verloren, da sich mehr Käufer für SUVs entscheiden.
Der Ford Escape komplettiert die Top 10 mit einem moderateren Wertverlust von 47,49 %. Als kleinerer und erschwinglicher SUV zeigt er, wie Alltagsmodelle auf dem Gebrauchtwagenmarkt eine vorhersehbare Rentabilität bieten können, auch wenn ihr Wiederverkaufswert immer noch unter der Hälfte des ursprünglichen Preises liegt.
Ein Sprecher von eCarsTrade kommentierte die Studie: „Wir stellen fest, dass hohe Preise und futuristische Marken keinen langfristigen Wert garantieren. Tatsächlich sind die Modelle, die einst Statussymbole oder innovative Elektrofahrzeuge waren, jetzt diejenigen, die am schnellsten an Wert verlieren.
Gebrauchtwagenkäufer suchen nach Zuverlässigkeit, niedrigen Kosten und aktualisierten Funktionen, nicht nach dem Markenerbe oder der ursprünglichen Werbung“.
Quelle: eCarsTrade.com