Ich bin wirklich fast aus dem Stuhl gefallen, als ich las, dass die Bundesregierung auf irgendeine Weise falsch berechnet hat, wie viele Australier sich zu einem Steuer-„Schlupfloch“ drängen würden, das ihnen ein neues Auto sichert und ihre Steuerlast um bis zu 20.000 US-Dollar pro Jahr senkt.
Im Jahr 2022 angekündigt, ermöglicht das Treasury Laws Amendment (Electric Car Discount) Act 2022 Steuerzahlern den Kauf eines neuen vollelektrischen oder Plug-in-Hybridfahrzeugs unter einem privaten novated lease und umgeht die Pflicht zur Zahlung von Fringe Benefits Tax.
Dies ist eine Steuer, die normalerweise von Arbeitnehmern gezahlt wird, wenn sie Sachleistungen erhalten, wie zum Beispiel vorsteuerliche Fahrzeugrückzahlungen und Betriebskosten, und die Befreiung spart den Menschen potenziell bis zu rund 20.000 US-Dollar pro Jahr an Steuern.
Die FBT-Befreiung, die von der Regierung konzipiert wurde, um ihr ehrgeiziges Ziel von ‚Netto-Null‘ CO2 zu erreichen, sollte den Steuerzahlern laut Australian Financial Review im Zeitraum 2024-2025 rund 55 Millionen US-Dollar kosten.
Stattdessen sagt ein Steuerexperte, dass es 560 Millionen US-Dollar gekostet hat.
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Ja, Sie haben richtig gelesen, die Regierung hat das auf mehr als das Zehnfache falsch berechnet.
Wenn das einem CEO in einem Unternehmen passieren würde, wäre er aus der Tür gezeigt worden, bevor er genug Zeit hatte, die Worte „Aber was ist mit Netto-Null?“ auszusprechen.
Der Powering Australia Plan der Labor Party fordert eine Reduzierung der Emissionen um 43 Prozent bis 2030 und Netto-Null bis 2050.
Das logische wäre, Benzin- und nicht-elektrifizierte Fahrzeuge teurer zu machen, um einen Anreiz zum Kauf eines Elektrofahrzeugs (EV) zu schaffen – obwohl die Regierung dies auch tut, mit einer weiteren schlecht durchdachten „Steuer“ namens des New Vehicle Efficiency Standard (NVES).
Stattdessen dachte sich ein heller Kopf in der australischen Labor Party aus, diejenigen zu incentivieren, die sich einen neuen Wagen für etwas über 91.000 US-Dollar leisten können, indem sie ihnen einen Steueranreiz gewähren.
Dies geschieht in einer Zeit, in der die steigenden Lebenshaltungskosten einige Familien dazu veranlassen, Luxusgüter aufzugeben und in einigen Fällen sogar die Grundbedürfnisse, um ihre Rechnungen zu bezahlen und Essen auf den Tisch zu bringen.
Haben Sie in letzter Zeit ein öffentliches Krankenhaus besucht oder einen Krankenwagen gerufen? Noch besser, haben Sie den Zustand der Jugendkriminalität in unseren Großstädten aufgrund eines bröckelnden öffentlichen Bildungssystems gesehen?
Können Sie sich vorstellen, wie viel Gutes für die Gemeinschaft Sie mit über 550 Millionen US-Dollar pro Jahr an Bundesmitteln tun könnten? Die Schulen, die Sie bauen könnten, die Lehrer, die Sie einstellen könnten, die Krankenhäuser, die Sie besetzen könnten.
Es ist empörend für mich, dass wir Schlange stehen, um Mittelklasse-Australiern zu helfen, die sich bequem leisten können, Tausende von Dollar pro Monat für ein neues Auto auszugeben, mit einem Steuererlass.
Diese Besessenheit von der Erreichung von Netto-Null um jeden Preis führt zu hirntoten Politiken wie dieser, die ungeprüft am Torwart vorbeikommen, bis jemand die Regierung auf ihre PR-Spinne hinweist.
Die Leute malen Norwegen oft als Netto-Null-Nirwana – mit einem Anteil von Voll-Elektrofahrzeugen an den Neuwagenverkäufen von über 90 Prozent in den meisten Monaten. Das macht Schlagzeilen, aber lassen Sie uns das etwas in Perspektive setzen.
Der neue Automarkt in Norwegen schwankt zwischen 100.000 und 200.000 Fahrzeugen pro Jahr.
Die norwegische Regierung gibt auch rund 4 Milliarden US-Dollar pro Jahr für Elektrofahrzeug-Subventionen aus – historisch gesehen war dies eine Mischung aus Mehrwertsteuerbefreiung, Kaufsubventionen, gebührenfreiem Fahren und kostenlosem Parken.
Einige dieser Subventionen wurden mittlerweile zurückgefahren, aber im Grunde genommen müssten Sie einen an der Klatsche haben, um über 20.000 US-Dollar mehr für ein äquivalentes Verbrennungsfahrzeug auszugeben.
Wenn Sie sich fragen, wie wir in Australien enden könnten…
Norwegen kann dieses absurde Maß an Subventionen dank seines Staatsfonds finanzieren. Er wird aus der Öl- und Gasproduktion des Landes finanziert und beläuft sich auf rund 1,5 Billionen US-Dollar.
Der Fonds entspricht etwa 250.000 US-Dollar pro Einwohner, daher ist es nicht schwer zu erkennen, wie ein Land mit solchem Reichtum einen Prozentsatz davon pro Einwohner verwenden kann, um Elektrofahrzeug-Subventionen zu decken.
Wenn wir dasselbe in Australien tun würden – indem wir 4 Milliarden US-Dollar auf unseren Automarkt von rund 1,1 Millionen Neufahrzeugen extrapolieren – würden Sie eine Investition von 20 Milliarden US-Dollar oder rund 31 Milliarden australische Dollar sehen. Das ist etwa 55 Mal mehr als derzeit ausgegeben wird.
Norwegen kann sich dieses Ausgabenniveau leisten, weil es keine pleite Landesregierungen und eine scheinbar unfähige (zumindest in Mathematik) Bundesregierung hat, die Geld an die falschen Stellen verteilt.
Um diese Zahl weiter in Kontext zu setzen, hat die australische Regierung im letzten Jahr rund 14,5 Milliarden US-Dollar an Subventionen für fossile Brennstoffe an berechtigte australische Unternehmen ausgegeben.
Es zeigt, wie verrückt das Ziel tatsächlich sein muss, damit wir auch nur annähernd Norwegens Niveau der Elektrofahrzeug-Adoption erreichen.
Bevor Sie sich über die Ausgaben für die Subventionierung fossiler Brennstoffe empören, denken Sie daran, dass es diese Branchen – wie Bergbau, Luftfahrt und Kleinunternehmen – sind, die dazu beitragen, Ihnen Essen auf den Tisch zu bringen, Waren im Land zu transportieren und, ironischerweise, den Großteil des Stroms zu liefern, der Ihr Zuhause versorgt und, Sie haben es erraten, Ihr EV auflädt.
Um vollkommen transparent zu sein, war ich einer dieser Steuer-„Schlupfloch“-Jäger, da unser Model Y über ein novated lease gekauft wurde.
Dieser Meinungsbeitrag ist kein Angriff auf die Menschen, die von dieser FBT-Befreiung profitieren – ich bin voll dafür, die Menge an Steuern, die Sie zahlen, zu minimieren – es geht hier ausschließlich darum, wie absurd dies aus nationaler Sicht ist, wenn es unzählige andere Dinge gibt, für die 550 Millionen US-Dollar jetzt verwendet werden könnten.
Wir sind auch schon bei unserem vierten EV als Familie. Ich habe absolut nichts gegen die Technologie. Sie dürfen fahren, was immer Sie wollen. Dies ist hauptsächlich ein Problem mit einer Regierung, die es einfach nicht versteht.
Wenn wir in der Lage wären, bequem in ein Krankenhaus zu gehen und ohne lange Wartezeiten gesehen zu werden (oder zumindest nicht weggeschickt zu werden), oder unsere Kinder in jede beliebige öffentliche Schule im Land schicken zu können, in der Erwartung, eine anständige Ausbildung zu erhalten, dann ja bitte – überschütten Sie uns mit EV-Subventionen.
Bis dahin, stoppen Sie diesen Wahnsinn. Es gibt absolut keinen Grund, so viel Geld darauf zu verwenden, Mittelklasse-Australiern zu helfen, die über ausreichend verfügbares Einkommen verfügen, um ein neues Elektroauto im Wert von bis zu rund 91.000 US-Dollar zu kaufen.