Beim Fahren südlich von Los Angeles entlang der Küste kann man den Hafenkomplex San Pedro nicht übersehen. Dutzende rote Kräne tauchen hinter der Autobahn auf.
Das Geräusch der Industrie summt, während Container von riesigen Ozeanriesen auf wartende Lastwagen und Güterzüge entladen werden, die scheinbar kein Ende nehmen.
Der Hafen von Long Beach kombiniert sich mit dem Hafen von Los Angeles, um den verkehrsreichsten Hafen auf der westlichen Hemisphäre zu bilden.
Das bunte Metall der Container enthält alles Mögliche, von Kleidung und Autoteilen bis zu Kühlschränken und Möbeln. Rund 300 Milliarden Dollar an Fracht passieren jedes Jahr hier und 60% davon stammen aus China.
Aber im Moment ist es weit weniger beschäftigt als üblich. Der Verkehr ist um ein Drittel gegenüber dem Vorjahr gesunken.
In der nähesten Gegend des Festlandes der Vereinigten Staaten zu China ist dies Donald Trumps neue Zollpolitik in Aktion, das direkte Ergebnis des eingefrorenen Handels zwischen den beiden Ländern.
„Für den Monat Mai erwarten wir, dass wir etwa 30% weniger haben werden als im Mai 2024“, sagt Noel Hacegaba, der Betriebsleiter des Hafens von Long Beach, Sky News.
„Was das bedeutet ist, dass weniger Schiffe und Container benötigt werden. Es bedeutet, dass weniger Lastwagen benötigt werden, um diese Container vom Hafenterminal zu den Lagerhäusern zu transportieren. Es bedeutet weniger Arbeitsplätze.“
„Barely surviving“
Helen Andrade weiß das nur zu gut. Sie und ihr Ehemann Javier sind beide Lastwagenfahrer. Helen hat erst in den letzten Jahren ihren Führerschein gemacht, also wird sie wahrscheinlich als Erste betroffen sein, wenn die Arbeit weniger wird.
„Ich liege nachts wach und mache mir Sorgen darüber“, sagt sie.
„Wir kommen kaum über die Runden und wir sehen bereits, wie die Arbeit langsam wird. In meinem Fall sind das zwei Einkommen, die wegfallen. Wie sollen wir überleben?“
Helen fügt hinzu: „Ich habe Angst vor den nächsten zwei Wochen, denn in den nächsten zwei Wochen werde ich sehen, wohin das führt, ob ich genug Geld gespart habe, was ich weiß, dass ich nicht habe.“
In Long Beach hängt jeder fünfte Job mit dem Hafen zusammen. Aber was im Hafen passiert, bleibt nicht hier.
Die Lieferungen erreichen jeden Teil des Landes und bereits machen sich Lieferengpässe bei bestimmten aus China importierten Artikeln und Preiserhöhungen bemerkbar.