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Roula Khalaf, Chefredakteurin der FT, wählt ihre Lieblingsgeschichten in diesem wöchentlichen Newsletter aus.
Der Chef von British Airways hat gesagt, dass „bahnbrechende“ KI-Technologie dazu beigetragen hat, die Anzahl von Stornierungen und Verspätungen bei der Fluggesellschaft signifikant zu reduzieren, die sich bemüht, ihren Ruf nach Jahren operativer Probleme wiederherzustellen.
Im ersten Quartal starteten laut Daten der Fluggesellschaft 86 Prozent der BA-Flüge vom Flughafen Heathrow pünktlich, was laut BA die beste Leistung in der Geschichte war.
Eine separate Analyse der Financial Times von Daten des britischen Luftfahrtregulierers zeigte, dass BA-Flüge vom Flughafen weniger wahrscheinlich von schweren Störungen betroffen waren als die Konkurrenz in den 12 Monaten bis Februar, obwohl die Anzahl der Verspätungen von mehr als einer Stunde immer noch über dem Niveau vor der Pandemie liegt.
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BA hatte seit dem Ende der Pandemie mit einer steigenden Anzahl von gestörten Flügen zu kämpfen, insbesondere von ihrem Londoner Drehkreuz am Flughafen Heathrow.
Aber Sean Doyle, Chief Executive von British Airways, sagte, die Leistung der Fluggesellschaft habe sich verbessert, nachdem sie £100 Millionen in ihre „operationelle Widerstandsfähigkeit“ investiert habe, darunter in neue KI-Technologien und 600 zusätzliche Mitarbeiter am Flughafen Heathrow.
„Obwohl Störungen unserer Flüge oft außerhalb unserer Kontrolle liegen, lag unser Fokus darauf, die Faktoren zu verbessern, die wir direkt beeinflussen können. Die Technologie, über die unsere Kollegen verfügen, hat die Leistung wirklich verändert“, sagte er.
Die Investitionen umfassten die Aufrüstung ihrer berüchtigt unzuverlässigen IT-Systeme, die 2017, 2019 und 2022 eine Reihe von spektakulären Ausfällen hatten.
BA sagte, ihre neue KI-Software enthalte ein Tool, das berechnet, wie auf Störungen reagiert werden soll, damit die geringste Anzahl von Kunden betroffen ist, wie z.B. ob ein Flug verspätet werden soll oder abgesagt und die Passagiere auf den nächsten Flug umgebucht werden sollen.
Andere Werkzeuge umfassen ein Programm, das Flugzeuge proaktiv umleitet, um Gebiete mit schlechtem Wetter zu vermeiden, und ein weiteres, das die Reisepläne der Passagiere analysiert, um Flugzeuge zum günstigsten Standort am Flughafen Heathrow zu schicken.
Die Fluggesellschaft litt lange Zeit unter veralteter Technologie, operativer Komplexität und der Exposition gegenüber dem Flughafen London Heathrow, der nahezu am Limit betrieben wird.
Bis zum letzten Sommer hatten sich die Flugverspätungen und -stornierungen der Fluggesellschaft von und nach Heathrow seit der Covid-Pandemie mehr als verdoppelt.
„Sie mussten es umdrehen. Wir wissen, dass alle Fluggesellschaften nach Covid eine schwere Zeit hatten, aber BA hatte wirklich zu kämpfen“, sagte John Strickland, Luftfahrtberater.
Dennoch sagte Strickland, dass die bevorstehende Sommerhochsaison für BA eine größere Herausforderung darstellen wird als das erste Quartal, das typischerweise das ruhigste der Fluggesellschaften ist.
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Die Fluggesellschaft machte externe Faktoren für ihre Probleme verantwortlich, darunter Verzögerungen im Flugverkehrskontrolldienst und Verzögerungen beim Erhalt von Triebwerken und anderen Ersatzteilen von Rolls-Royce für ihre Langstreckenflugzeuge vom Typ Boeing 787.
Der Eigentümer von British Airways, IAG, stellte letztes Jahr eine Investition von £7 Milliarden in die Fluggesellschaft vor, die sowohl darauf abzielt, ihre operative Zuverlässigkeit zu verbessern als auch die Marke aufzuwerten.
Luis Gallego, Chief Executive von IAG, sagte der FT im August, dass BA „viel besser sein kann“, fügte er hinzu, und die Investition wurde von vielen Analysten als Eingeständnis angesehen, dass BA ernsthaft unterdurchschnittlich abschnitt.
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