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Der Elektroautohersteller Tesla von Elon Musk hat gewarnt, dass der Handelskrieg von Präsident Donald Trump dazu führen könnte, dass es Ziel von Vergeltungszöllen gegen die USA wird und die Kosten für die Fahrzeugherstellung in Amerika steigen könnten.
In einem ununterzeichneten Brief an den US-Handelsbeauftragten Jamieson Greer erklärte Tesla, dass es „fairen Handel“ unterstütze, aber warnte davor, dass US-Exporteure „ungewöhnlich stark betroffen sind, wenn andere Länder auf US-Handelsmaßnahmen reagieren“.
„Zum Beispiel haben vergangene Handelsmaßnahmen der Vereinigten Staaten zu sofortigen Reaktionen der betroffenen Länder geführt, einschließlich erhöhter Zölle auf in diese Länder importierte Elektrofahrzeuge“, schrieb das Unternehmen mit Sitz in Austin, Texas, in dem auf den 11. März datierten Brief.
Der Brief von Tesla folgt auf zwei Wochen unvorhersehbarer Handelspolitikankündigungen, die Unternehmen und Finanzmärkte verunsichert haben, da Investoren sich über die wachsenden Risiken einer Rezession in der größten Volkswirtschaft der Welt Sorgen machen.
Der Brief verdeutlicht, wie selbst Tesla, eine Gruppe, die von Trump-Vertrautem Musk geleitet wird, besorgt über die potenziellen Auswirkungen der weitreichenden Zölle ist.
Die EU und Kanada haben beide mit umfassenden Vergeltungsmaßnahmen für Zölle auf Stahl- und Aluminiumimporte in die USA gedroht, die Anfang dieser Woche in Kraft getreten sind.
Eine Person, die mit dem Vorgang des Versendens des Briefes vertraut ist, sagte: „Es ist eine höfliche Art zu sagen, dass das bipolar Tarifregime Tesla schadet.“
Die Person fügte hinzu: „Er ist ununterschrieben, weil niemand im Unternehmen gekündigt werden möchte, weil er ihn geschickt hat.“
Tesla antwortete nicht sofort auf eine Anfrage nach einem Kommentar.
Die Gruppe erklärte in ihrem Brief an die Trump-Regierung, dass Zölle die Kosten für die Herstellung von Fahrzeugen in den USA erhöhen und sie weniger wettbewerbsfähig machen könnten, wenn sie ins Ausland exportiert werden. Sie forderte die Regierung auch auf, zu vermeiden, dass Mineralien, die in den USA knapp sind – wie Lithium und Kobalt – noch teurer werden, um importiert zu werden.
Tesla erklärte, dass es seine globale Lieferkette umgestaltet hat, um so viele Materialien und Komponenten wie möglich in den USA für seine Elektrofahrzeuge und Lithium-Ionen-Batterien zu finden und herzustellen und verwies auf sein Batteriewerk in Reno, Nevada, und seine Lithiumverarbeitung in Corpus Christi, Texas.
„Dennoch sind bestimmte Teile und Komponenten selbst bei aggressiver Lokalisierung der Lieferkette schwer oder unmöglich in den USA zu beschaffen“, fügte das Unternehmen hinzu. Es forderte Greer auf, „die inländischen Lieferkettenbeschränkungen weiter zu bewerten, um sicherzustellen, dass US-Hersteller nicht unverhältnismäßig durch Handelsmaßnahmen belastet werden, die die Einführung von kostspieligen Zöllen auf notwendige Komponenten zur Folge haben könnten“.
Der Brief wurde dem Handelsbeauftragten als Teil der breiten Bitte um Stellungnahme von US-Unternehmen übermittelt, während er ausländische Handelspraktiken überprüft und versucht, etwaige Zölle, Steuern, Vorschriften oder Subventionen zu identifizieren, die Unternehmen schaden könnten.
Tesla sandte einen ähnlichen Brief als Reaktion auf weitreichende Zölle, die während der ersten Trump-Regierung verhängt wurden, sagte eine mit dem Vorgang vertraute Person. Der Brief vom 11. März wurde von Miriam Eqab, stellvertretende Generalberaterin bei Tesla, auf der Website des Handelsbeauftragten hochgeladen.
Musk hat sich als einer von Trumps Top-Beratern herauskristallisiert, nachdem er mehr als 250 Millionen Dollar ausgegeben hat, um seine Wiederwahlkampagne zu unterstützen. Im Gegenzug erhielt der reichste Mann der Welt einen umfassenden Auftrag, um die Politik zu beeinflussen und die Bundesregierung zu kürzen, indem er zum Leiter des sogenannten Departments of Government Efficiency (Doge) ernannt wurde.
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