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Der japanische Auto-Riese Toyota prognostizierte am Donnerstag einen 35%igen Rückgang des Nettogewinns für das laufende Geschäftsjahr und nannte dabei unter anderem die Fahrzeugzölle von Donald Trump als Gründe.
Autobauer gehören zu den am stärksten von der multiplen Handelsattacke des US-Präsidenten betroffenen Branchen.
Neben einem bereits verhängten 25%igen Zoll auf fertige importierte Autos verhängte die Trump-Regierung am Samstag einen ähnlichen Zoll auf Autoersatzteile, einschließlich Motoren und Getriebe.
Für das am 1. April begonnene Geschäftsjahr 2025-26 prognostiziert Toyota nun einen Nettogewinn von 3,1 Billionen Yen (21,6 Milliarden US-Dollar).
„Die geschätzten Auswirkungen der US-Zölle im April und Mai 2025 wurden vorläufig berücksichtigt“, erklärte der weltweit meistverkaufte Automobilhersteller in einer Stellungnahme.
Das Unternehmen erzielte in den zwölf Monaten bis zum 31. März einen Nettogewinn von fast 4,8 Billionen Yen, was einem Rückgang von 3,6% im Vergleich zum Vorjahr entspricht, aber die im Februar abgegebene Prognose von 4,5 Billionen Yen übertrifft.
Ab diesem Monat schätzte es, dass die Zölle das operative Ergebnis für 2025-2026 um 180 Milliarden Yen beeinflussen würden.
Auf die Frage nach den langfristigen Auswirkungen der Zölle sagte der Präsident und CEO von Toyota, Koji Sato, gegenüber Reportern, dass die Situation „derzeit schwer vorherzusagen“ sei.
„Die US-Zölle werden derzeit zwischen Regierungen verhandelt, und die Details sind noch im Fluss“, so Sato.
Toyota exportiert jährlich 500.000 Fahrzeuge aus Japan in die Vereinigten Staaten, so Sato.
„Deshalb passen wir kurzfristig die Lieferungen an… während wir mittel- bis langfristig die lokale Entwicklung von Produkten verfolgen werden, die den lokalen Kunden entsprechen.“
Das Unternehmen wird jedoch darauf abzielen, die Produktion in Japan von drei Millionen Fahrzeugen jährlich aufrechtzuerhalten, sagte er, „aus der Sicht des Schutzes der Lieferketten und des Erwerbs von Devisen durch Exporte“.
‚Benchmark‘-Prognose
Die Toyota-Aktien notierten nach der Ergebnisbekanntgabe 1,3% im Minus.
Der „Einfluss und die Position“ des Automobilherstellers bedeuten, dass seine Gewinnprognosen in Japan genau beobachtet werden, sagte der Autoanalyst von Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida, gegenüber AFP.
„Das ganze Land einschließlich der Zulieferer wäre im Verlustfall, wenn Toyota nicht eine Art Benchmark für die Auswirkungen der Zölle herausgeben würde“, sagte er vor den Ergebnissen vom Donnerstag.
Automobile machten im vergangenen Jahr etwa 28% der japanischen Exporte in die Vereinigten Staaten aus.
Trump versuchte Ende letzten Monats, die Details seiner Zölle auf Automobilhersteller zu mildern, indem er eine Verfügung unterzeichnete, um die Auswirkungen von überlappenden Abgaben auf Unternehmen zu begrenzen.
Der Präsident veröffentlichte auch eine Proklamation, die der Branche eine zweijährige Übergangsfrist einräumt, um Lieferketten in die Vereinigten Staaten zurückzuverlagern.
Toyota verkaufte 2024 weltweit 10,8 Millionen Fahrzeuge und behielt damit seine Position als weltweit meistverkaufter Automobilhersteller bei.
„Die Automobilhersteller tun, was sie können, um die Produktion in die Vereinigten Staaten zu verlagern, obwohl es keine großen Änderungen (auf Anhieb) gibt, da eine Verlagerung der Produktion Zeit erfordert“, sagte Takaki Nakanishi vom Auto-Sektor-Beratungsunternehmen Nakanishi Research Institute gegenüber AFP.
Letzten Monat griff Trump die große Differenz zwischen japanischen Autoexporten in die Vereinigten Staaten und umgekehrt an.
Toyota ist der zweitgrößte Automobilhersteller in den Vereinigten Staaten, wo er im letzten Jahr mehr als 2,3 Millionen Fahrzeuge verkaufte, während der US-Branchenführer General Motors nur 587 Chevrolets und 449 Cadillacs in Japan verkaufte.
Experten zufolge sind Japans schmale Straßen – zu eng für viele US-Modelle – und der Ruf japanischer Autos für Qualität und Kraftstoffeffizienz einige Gründe dafür.
„Sie nehmen unsere Autos nicht, aber wir nehmen MILLIONEN von ihren!“ sagte Trump im April und beschuldigte Japan, seinen Verbündeten „in Handelsfragen sehr schlecht zu behandeln“.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf Fortune.com veröffentlicht.
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