S&P Global Mobility hat aufgrund der von Präsident Donald Trump verhängten Zölle auf importierte Fahrzeuge 700.000 Autos aus seiner jährlichen Umsatzprognose für die USA gestrichen. Es handelt sich um eine der größten Einzelmonatsänderungen, die das Unternehmen jemals an seiner Prognose vorgenommen hat.
Präsident Trumps Zölle, die Anfang dieses Monats in Kraft getreten sind, erweisen sich fast genauso disruptiv für die US-Automobilindustrie wie die globale Coronavirus-Pandemie und der Zusammenbruch von Lehman Brothers.
Am Montag senkte der Autoindustrie-Prognostiker S&P Global Mobility erstaunliche 700.000 Autos und leichte Nutzfahrzeuge von seiner Umsatzprognose für die USA in diesem Jahr. Zuvor hatte das Unternehmen mit 16,2 Millionen verkauften leichten Fahrzeugen in 2025 gerechnet.
„Die Auswirkungen von Trumps Autozöllen in Kombination mit dem 10%igen Universaltarif haben zu einer der größten Einzelmonatsänderungen geführt, die wir jemals an der Prognose vorgenommen haben“, schrieb Stephanie Brinley in einem Forschungsschreiben. „Nur Änderungen, die auf die weltweite Produktionspause aufgrund von Covid im Jahr 2020 und der globalen Finanzkrise von 2008-09 reagieren, waren größer als die Änderungen an den Umsatz- und Produktionsprognosen.“
Ende letzten Jahres hatte S&P Global Mobility – nicht zu verwechseln mit der Schwesteragentur für Kreditbewertungen von S&P Global – nur ein mildes Wachstum von 1,2% für den Umsatz von Autos in den USA gegenüber fast 16 Millionen Fahrzeugen des Vorjahres aufgrund weiterhin hoher Preise und unsicherer Verbraucher vorhergesagt.
Inklusive des 700.000 Einheiten umfassenden Schnitts bei den US-Verkäufen sollte die Auswirkung des Zolls die Gesamtverkäufe von leichten Fahrzeugen weltweit um insgesamt 1,3 Millionen Einheiten senken. Zuvor hatte S&P Global Mobility 89,6 Millionen Fahrzeuge geschätzt.
Trumps Zölle traten am 3. April in Kraft und verhängten einen Zollsatz von 25% auf alle importierten, vollständig montierten Fahrzeuge. Dies kommt zusätzlich zu verschiedenen anderen Zöllen, einschließlich der derzeit pausierten „gegenseitigen“ Zölle, die je nach Handelsbilanz eines Landes mit den USA variieren würden.
Als Ergebnis haben bereits mehrere Automobilhersteller die Lieferungen neuer Fahrzeuge in die USA gestoppt, darunter Volkswagen, seine Premium-Schwester-Marke Audi und Mitsubishi Motors.
Auch Jaguar Land Rover, ein Unternehmen, das stark vom US-Markt abhängig ist, hat den Export eingestellt. Ein Drittel des Gesamtvolumens des britischen Autoherstellers wird in Nordamerika verkauft.
„Die Auswirkungen der Zölle könnten kurzfristig massive Auswirkungen auf den globalen Absatz und die Produktion haben, wobei die USA und Nordamerika die schlimmsten Auswirkungen spüren werden“, fuhr Brinley fort.
Trump erwägt nun, ob er der Autoindustrie Erleichterungen gewähren soll.
Am Montag deutete Trump an, dass er nun Möglichkeiten erwägt, den Autobauern zu helfen, aber die Situation ist so fließend, dass diese neuesten Aussagen nicht in Brinleys Analyse einbezogen werden konnten.
Wie sich das Zollregime der Verwaltung in Zukunft ändern könnte, ist nicht klar. Trump hat bereits mehrmals seine Meinung geändert, einschließlich der ursprünglichen einmonatigen Verlängerung, die er den Automobilherstellern im Februar gewährte.
Handelsminister Howard Lutnick erklärte jedoch in der Sonntagssendung „This Week“ von ABC, dass sektorale Zölle – im Gegensatz zu ihren sogenannten „gegenseitigen“ Cousins – nicht dazu gedacht seien, Zugeständnisse durch ausgehandelte Abkommen zu erzwingen.
Stattdessen haben sie grundlegenden strategischen Charakter. Dies impliziert, dass sie darauf abzielen, die Rückverlagerung der Produktion von Schlüsselindustrien zu erleichtern, anstatt nur als Einnahmequelle zur Kompensation großzügiger Steuererleichterungen zu dienen, die Trump geplant hat, einschließlich einer Verlängerung seines markanten Steuersenkung von 2017.
„Etwa die Hälfte der in den Vereinigten Staaten verkauften Fahrzeuge werden im Inland hergestellt, ein Rückgang, der unsere inländische Industriebasis und die nationale Sicherheit gefährdet“, erklärte das Weiße Haus.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf Fortune.com veröffentlicht.